Navor zastoja se nanaša na navor naprave, ko hitrost vrtenja te naprave doseže nič. Lahko se nanaša tudi na obremenitev navora, ki je potrebna, da se hitrost vrtenja naprave zniža na nič. Navor zastoja motorja je enak največjemu navoru motorja, ki je običajno nič vrtljajev na minuto.
Naprave, ki proizvajajo tovrstni navor, vključujejo elektromotorje, parne stroje in hidrodinamične menjalnike. Pri električnih motorjih je navor še vedno mogoče izmeriti, tudi ko so ti motorji zaustavljeni. Največji neprekinjen navor zastoja se nanaša na največjo količino navora, ki jo lahko zagotovi zastoj motorja, ne da bi se pregrel ali sam poškodoval.
Hidrodinamične naprave, kot je tekočinska sklopka, naprava, ki se uporablja za premikanje mehanske moči iz enega koraka v drugega, lahko povzročijo tudi navor zastoja. Navor te naprave ustreza največji količini navora, ki jo lahko proizvede brez zloma ali poškodb. Merjenje navora, ko enota miruje, je najboljši način za zbiranje točnih informacij.
Različne vrste pretvornikov navora imajo tudi merljive zastojne navore. Za te naprave je navor zastoja večji ali enak največjemu izhodnemu navoru za dano vhodno hitrost. Industrijski standard, po katerem se ocenjujejo vsi drugi pretvorniki, je pretvornik navora Borg Warner, ki ga je zasnoval dinamičar tekočin iz General Motorsa. Pretvornik Borg Warner velja za standard zaradi svojih edinstvenih lastnosti med zastojem, vključno z odpornostjo na premikanje v načinu zastoja.
Pretvornik navora pomnoži razmerje navora zastoja običajne naprave navora. Uporablja se za premikanje vozil z avtomatskimi menjalniki, tako da omogoča vrtenje motorja, ne da bi bil vezan na menjalnik. Množenje navora iz pretvornika je odvisno od štirih dejavnikov: velikosti in oblike turbine ter velikosti in oblike statorskih lopatic. Tipična razmerja za avtomobilske namene se gibljejo od 1.8:1 do 2.5:1.
Navor je povezan tudi z vrtljaji rotacijske naprave na minuto (rpm). Pri ničelnem navoru je mogoče doseči največje število vrtljajev. Največje število vrtljajev na minuto se pojavi, ko motor ni pod določeno obremenitvijo, na primer okvir avtomobila ali velik transporter. V tem primeru se število vrtljajev na minuto imenuje prosti vrt/min. Formula, ki povezuje te različne faktorje, je: T = Ts – (N Ts ÷ Nf), kjer je T enak navoru pri N vrt./min, Ts enak navoru zastoja, Nf pa je enak prosti vrt/min.