Warren truss je vrsta konstrukcije, ki se uporablja v različnih vrstah konstrukcij za podporo obremenitvi. Ogrodje so predmeti, ki jih arhitekti in inženirji uporabljajo pri načrtovanju stanovanjskih in javnih del. Warrenova rešetka je pogosto del strukture, ki jo profesionalni oblikovalci uporabljajo pri gradnji mostov.
Nekateri strokovnjaki opredeljujejo Warrenovo rešetko kot rešetko z nizom diagonal v obliki črke “W” glede na vodoravno strukturo. Drugi vključujejo nosilce z diagonalami in navpičnicami v definiciji ogrodja v slogu Warren. Običajna različica ima značilen videz, kjer se serija trikotnikov prilega na dolg razpon. Mostovi, ki uporabljajo Warrenovo ogrodje, so blokovni, togi dizajni in ne obokani.
Mnogi inženirji, ki delajo s temi vrstami ogrodja, se bodo sklicevali na zgornjo in spodnjo tetivo, ki sta vodoravna dela, na katera so pritrjene posamezne diagonale. Te jeklene diagonale včasih imenujemo diagonale spleta. Warrenovi nosilci običajno vključujejo tudi notranjo ograjo, pritrjeno na diagonale spleta, da preprečijo padce pešcev ali drugih z mostu.
Warrenovi nosilci imajo dolgo zgodovino zagotavljanja osnove za neprekinjene mostove v mnogih delih sveta. Ta slog ograje je leta 1848 patentiral James Warren in je hitro postal običajna vrsta konstrukcije. Zgodovinarji ga kažejo kot element britanskih in evropskih mostov, ki se je kasneje razširil in postal običajna znamenitost v ameriški pokrajini. V Ameriki je bil Warren truss pogosto vrsta inženirskih delavcev, ki so se uporabljali za gradnjo tradicionalnih železniških mostov, ki so bili del železniške infrastrukture, ki je utrla pot za enostavna potovanja po državi in ladijski promet v devetnajstem stoletju.
Zdaj, ko nekateri starejši mostovi po vsej državi potrebujejo nekaj strukturnih pregledov, javni uradniki v številnih državah preučujejo zasnovo mostov, da bi ugotovili, ali lahko sodobno inženirstvo doda varnost nekaterim tradicionalnim napravam, ki so še vedno v uporabi po vsej Ameriki. Inženirji bi lahko preučili, ali starejši Warrenov strešni most vključuje vertikale ali kako omejiti napetost zaradi žive obremenitve ali mrtve obremenitve na mostu. Živa obremenitev je opredeljena kot faktor obremenitve, ki se bo sčasoma spremenil, na primer sneg ali led. Mrtva obremenitev je konstantna obremenitev. Vsi ti dejavniki prispevajo k stresu, ki ga inženirji preučujejo, da bi zagotovili, da lahko most prenese zahteve, ki so nanj postavljene.