Vzmetni zatič je vrsta pritrdilnega elementa, ki mehansko povezuje dva predmeta skupaj. Vzmetni zatič ima različna imena, vključno z vzmetnim nateznim zatičem, vzmetnim zatičem z režo, zatičem za zaklepanje in zatičem. Vzmetni zatiči, ki so znani po svoji vzdržljivosti in moči, se le redko premaknejo s svojega mesta in lahko zdržijo pod ogromnim pritiskom.
Tradicionalni vzmetni zatič je izdelan iz jekla in je v obliki cevi z razcepom po sredini. Premer zatiča je nekoliko večji od luknje, v katero se prilega. Ko je pritrjen v luknjo, vzmetni zatič potisne proti obodu luknje in ustvari pritisk ali vzmetno silo. To dejanje povzroči močan nalet trenja, ki zatič tesno in varno zaklene na mestu.
Jekleni vzmetni zatiči so lahko opremljeni tudi z dejanskimi vzmeti. Ta tip pritrdilnega elementa, znan kot vzmetni zatič, se pogosto uporablja za tehnološke namene, kot so zaključek kabla, notranja povezava baterije in kot del polnilne baze za prenosne naprave. Vzmet, ki je vgrajena v vsak vzmetni zatič, deluje tako, da trdno drži dele na mestu in zagotavlja enakomeren električni tok.
Vendar ima vzmetni zatič eno veliko pomanjkljivost. Njihova majhna velikost in edinstven dizajn otežujeta rokovanje z njimi, in ker jih je treba pogosto privijati ročno, je zaradi tega izziv za delo in držanje. Orodje za vzmetne zatiče je priročno za relativno enostavno vstavljanje vzmetnih zatičev. Majhna in vitka se ta orodja popolnoma prilegajo glavi vzmetnih zatičev in omogočajo preprosto namestitev; prav tako zmanjšujejo obrabo samega zatiča in večino jih je mogoče uporabiti za dostop do težko dostopnih mest. Orodja za vzmetne zatiče običajno vsebujejo magnetno vodilo, ki drži vzmetne zatiče na mestu, kar zagotavlja, da se zatiči ne izgubijo in celoten delovni proces poteka bolj gladko.
Vzmetni zatiči se včasih zamenjujejo z drugimi vrstami pritrdilnih elementov, ki delujejo na podoben način. Zatiči Lynch, R-sponke in razcepni zatiči delujejo na način, ki je primerljiv z vzmetnimi zatiči. So nekoliko večji od luknje, v katero naj bi jih postavili, in ko so vstavljeni, ustvarjajo trenje in zanesljiv oprijem. Te druge vrste sponk pa se ne ujemajo z močjo vzmetnih zatičev, ki lahko vzdržijo pod rotacijskim pritiskom, stranskimi obremenitvami in drugimi odvračilnimi dejavniki.