Za podporo velikih razponov mostov se uporablja viseči kabel. Ustvarjeno iz tisoč majhnih jeklenic, zvitih v eno veliko visečo vrv, vozišče mostu varno visi s kablov. Z uporabo ogromnih betonskih blokov, zakopanih na vsakem koncu mostu, se moč visečega kabla premakne vzdolž celotne dolžine mostu. Pri dolgih zasnovah mostov vzmetni kabel omogoča, da se most rahlo zaniha v vetru, namesto da bi se boril proti strižnim silam, ki bi sčasoma uničile tog razpon.
Čeprav ima most koristi od trdnosti vzmetnega kabla, se dejansko ne poveže z njim. Cesta mostu je obešena daleč pod obešalno vrvjo z manjšimi padci. Ti spustni kabli so povezani tako z mostom kot z obesnim kablom z velikimi sponkami in vijaki. Z uporabo številnih spustnih kablov, ki podpirajo težo mostu, je vsak spustni kabel odgovoren za obešanje le kratkega odseka cestišča.
Vzdrževanje na visečem kabelskem mostu se nikoli ne konča. Veliki kabli se redno pregledujejo glede obrabljenih kablov, rje in korozije. Za prekrivanje kablov se uporablja posebna barva za boj proti koroziji in rji. Na številnih velikih visečih mostovih je barvanje kablov stalna naloga, ki se izvaja 365 dni v letu. Delavci, ki se ne bojijo višine, imajo nalogo, da dejansko sprehodijo velikanske kable z enega konca mostu na drugega. Ti kabelski sprehajalci preživijo dneve in preverjajo morebitna področja, ki bi morda zahtevala pozornost.
Viseči mostovi, ki segajo skozi slano vodo, so še posebej nagnjeni k rji in koroziji kablov. Ti mostovi uporabljajo gumirano prevleko namesto barve za zaščito jeklenih kablov pred ostrimi elementi slane vode. Mostovi, kot je ameriški most Golden Gate Bridge v San Franciscu v Kaliforniji, imajo svojo značilno rdečo barvo zaradi posebnega premaza, ki jih ščiti pred elementi. Ta premaz se ne nanaša samo na kable, ampak tudi na jeklene stolpe in cesto.
Druga ameriška zgradba, most Georgea Washingtona v New Yorku, naj bi imela dovolj jeklenih kablov, navitih skupaj, da tvorijo vzmetne kable, ki podpirajo cesto, da bi obkrožila Zemljo na ekvatorju. Delavci so potrebovali več kot eno leto, da so sami navili kable, uporabljene na tem mostu. Kabli so se začeli kot en sam pramen jeklenega kabla majhnega premera, zato so bili kabli naviti v velike komponente, ki so danes v uporabi.