Vzmetna sklopka je metoda, ki se uporablja za lajšanje nepravilnosti v moči, ki se prenaša med pogonskim in gnanim sistemom. Ti sistemi se zanašajo na vzmeti, da absorbirajo in preusmerijo energijo med dvema sistemoma. Ko pride do nepravilnosti, namesto da bi en del dveh sistemov sunknil drugega, da bi se ujemal s svojo hitrostjo, bo vzmet absorbirala večino udarca in omogočila, da se sistem izenači. Uporaba vzmetne sklopke drastično zmanjša vibracije in podaljša življenjsko dobo obeh sistemov.
Sklopka je način povezovanja dveh gredi. Na splošno je uporaba sklopke boljša od preproste daljše gredi iz dveh razlogov – lažje je poravnati gredi in spremeniti povezavo. Ko sta dva sistema nameščena v večji stroj, se gredi ne bodo vedno popolnoma poravnale; to še posebej velja, ker stroj deluje skozi čas. Da bi preprečili neusklajenost in preprečili poškodbe gredi, so gredi povezane na načine, ki dajejo sistemu nekoliko več svobode.
Poleg svobode se spojke uporabljajo za spreminjanje načina premikanja moči z ene gredi na drugo. V nekaterih primerih, kot pri avtomobilih, to omogoča gredi, da spremeni smer vrtenja. Drugi sistemi, kot je vzmetna sklopka, se uporabljajo za spreminjanje moči, ko se premika iz enega sistema v drugega.
Vzmeti absorbirajo in hranijo moč. Ko se vzmet zategne, prevzema moč, ki jo sprosti, ko se odvije; v bistvu skrajšane vzmeti zadržujejo moč, podolgovate vzmeti pa jo prenašajo. Zaradi tega se vzmeti uporabljajo v različnih proizvodnih procesih in vrstah strojev za shranjevanje ali sproščanje moči ob določenem času. Na primer, vzmeti v avtomobilu zmanjšajo udarce, ki jih povzročajo udarci in luknje na cestišču, tako da absorbirajo večino sile in jo nato počasi sprostijo.
To načelo se razširi na vzmetno sklopko. Ko pogonski sistem obrne gred, vzmetna sklopka prevzame moč in jo sprosti v povezani sistem. Če vse poteka pravilno, sklopka sprošča moč v popolnoma enaki količini, kot jo sprejema, kar pomeni, da sklopka preprosto povezuje sisteme in ne prenaša ali absorbira moč.
Če gre kaj narobe v sistemu, začne delovati vzmetna spojka. Nihanja moči, poslane iz pogonskega sistema, bodo povzročila, da se njen konec sklopke premika hitreje ali počasneje od konca, ki je povezan s gnano gredjo. Če se gred upočasni, sprememba hitrosti povzroči podaljšanje vzmeti, ki prenaša dodatno moč in ohranja gnano hitrost. Če se pogonska gred pospeši, razlika v hitrosti skrajša vzmet, saj absorbira dodatno moč. V obeh primerih se vzmet počasi vrne v normalno obliko, ko odvaja napajanje v povezane sisteme.