Vodilo ventila je majhna cev, običajno izdelana iz kovine, ki je zasnovana za pokrivanje, zaščito in poravnavo enega ali več ventilov v motorju z notranjim zgorevanjem. Morda jih najpogosteje opazimo v avtomobilih, vendar so pomemben del motorjev za številna vozila in naprave na plin. Glavna ideja je, da ventili tečejo do izpušne in sesalne komore, podprti in pravilno nameščeni, vendar imajo vodila običajno tudi pomembno vlogo, ko gre za uravnavanje temperature in preprečevanje stvari, kot je puščanje olja. Večina vodil je zasnovanih tako, da preživijo ventile, ki jih ščitijo, in so običajno zelo trpežna. S pravilno nego motorja in redno menjavo olja bi morale te naprave ostati zelo neopažene. Če pa se ohišje prezgodaj obrabi ali postara, lahko pride do velikih težav – motorji se pogosto pregrejejo, avtomobilski pokrovi se lahko začnejo kaditi in celoten sistem se lahko ustavi, dokler stvari niso popravljene. Možnosti popravil so običajno precej enostavne, čeprav je postopek lahko za neusposobljene posameznike nekoliko zapleten.
Osnovni koncept in kako deluje
Motorji z notranjim zgorevanjem so običajno sestavljeni iz številnih različnih delov in so običajno zasnovani tako, da precej hitro prenašajo energijo in moč z enega mesta na drugo, da se olajša nemoteno gibanje. Večina motorjev vsebuje vrsto ventilov, ki so v bistvu povezave med deli, ki omogočajo ali, alternativno, nadzorujejo prehod tekočin, zraka ali pare. Sčasoma se ventili lahko obrabijo; običajno so sestavljeni iz več prepletenih delov in nagnjeni so k temu, da padejo z mesta, če jih ne držimo trdno. To je glavna ideja vodila ventila: držite ventil, ga zaščitite in poskrbite, da se ne bo mogel premakniti ali izgubiti oprijema.
Na splošno so vodila zasnovana tako, da se prilegajo stebrom ventilov z minimalno količino zračnosti in za mazanje uporabljajo olje, ki se pretaka skozi vodilno tesnilo. To olje je zadolženo za nadzor visokih temperatur stebla ventila skozi proces zgorevanja. Pri aplikacijah z aluminijastimi glavami vodila pomagajo tudi pri preprečevanju toplotnih poškodb glave. Izjemno visoka toplota, ki jo ustvari zgorevalna komora, se oddaja stran od stebla ventila z vodili.
Ko se uporablja
Vodila se uporabljajo samo za motorje, ki uporabljajo odmično gred s potisno palico. Za tip motorjev z nadzemnim ventilom se vodilo ne uporablja, saj odmikač dejansko aktivira ventile in potisne palice niso potrebne. Tipično vodilo ventilov je zasnovano tako, da doživi motor in zato nikoli ne bo zahtevalo popravila. S pravilnim mazanjem in načrtovanimi intervali menjave olja morajo vodila ostati v najvišji delovni obliki.
Staranje in razpad
Nobena konstrukcija ni zanesljiva, v nekaterih primerih pa se bodo vodila obrabila. Ko se vodilo obrabi, se steblo ventila začne zrahljati in olje lahko uhaja v zgorevalno komoro. To povzroči dim in izgubo moči motorja. Težavo je običajno za mehanika dokaj enostavno diagnosticirati, vendar je popravilo lahko večji izziv.
Možnosti popravila
Morda je najbolj celovita metoda za popravilo obrabljenega vodila ta, da s stiskalnico iz glave poženemo stara vodila in namestimo nova vodila. Ta način popravila je tvegan in veliko glav je poškodovanih, ki jih ni mogoče popraviti; je tudi precej drago. Ko je uspešno izgnano, se staro vodilo zamenja z novim vodilom, ki je pritisnjeno na svoje mesto. Ko je novo vodilo ventila na mestu, ga prirežemo in oblečemo, da sprejme nov ventil. Ta postopek se uporablja predvsem na aluminijastih glavah.
Metoda, znana kot nabiranje, je običajno bolj priljubljena možnost, čeprav ni vedno tako natančna. Ta postopek sestavi vodilo z dodatno kovino in materiali, nato pa ga povrne na ustrezno velikost. Ko je vodilo popravljeno z izbrano metodo, se vodilno tesnilo zamenja. To je majhna gumijasta komponenta, podobna skodelici, ki potisne navzdol preko stebla ventila. Tesnilo se potisne na vodilo, ki je vlito v glavo in preprečuje, da bi odvečno olje vstopilo v vodilo.