Vodilni zatič je pogosto uporabljena metoda za ohranjanje doslednosti v številnih mehanskih aplikacijah. Vodilni zatiči se uporabljajo v aplikacijah, ki zahtevajo doslednost pri ponavljajočem se gibanju gibljivih delov znotraj mehanizma. Običajno izdelani iz kaljene kovine, lahko vodilne zatiče izdelamo v poljubno dimenzijo ali velikost, odvisno od mehanizma ali aplikacije, v kateri se uporabljajo. Takšne zatiče je mogoče tudi modelirati, da postanejo stacionarni del ohišja ali drugače nepremičen del ali odstranljiv del v mehanski aplikaciji, ki ne zahteva, da je zatič trajna pritrditev.
Vodilni zatiči se pogosto uporabljajo kot sredstvo za zagotavljanje natančnosti, s katero so obdelani deli zloženi drug na drugega. Uporabljajo se lahko tudi kot sredstvo za pravilno uskladitev ene komponente dvodelnega sistema z drugo. Zatič je lahko v resnici v obliki vijaka s koničastim koncem ali celo v obliki krogle z ustreznim kosom, ki vsebuje kovinske ali plastificirane vložke na vsaki kontaktni točki. Tesnila bi omogočila, da vodilni zatiči prodrejo v sekundarno komponento, da bi zagotovili natančno konfiguracijo obeh delov, ki se sestavljata.
Najpogosteje je vodilni zatič sorni mehanizem. Mehanizem se navije v obdelane luknje v delu, v katerega je treba vgraditi zatič. To pomeni, da je dovoljena popolna prilagoditev s katero koli aplikacijo ali obliko.
Ko se izdela vodilni zatič, je običajno po specifikacijah stranke glede na to, za kaj je bil zatič zasnovan. Posledično je tudi material, iz katerega je izdelan zatič, neposredno odvisen od predvidene uporabe, saj nekatere aplikacije zahtevajo močnejše materiale kot druge. Večina industrijskih aplikacij zahteva uporabo kaljenega jekla ali druge kovine. Volframov karbid je še en pogost uporabljen material, ki zaradi svoje trdnosti in vzdržljivosti zagotavlja strukturno trdnost in natančno postavitev komponent.
Vodilni zatiči so običajno obdelani s postopkom struženja, struženi in izrezani iz jeklenih surovcev ter toplotno obdelani, da se zagotovi stabilnost in trdnost. V primerih, ko naj bi zatič držal ustrezen kos tudi po tem, ko so materiali temeljito spojeni, se za ohranjanje celovitosti povezave med obema komponentama pogosto uporablja vložek, izdelan iz istega materiala kot zatič. Kadar je uporabljeni vodilni zatič veliko trši od materiala, iz katerega je izdelan ustrezen kos, lahko vodilni zatič pogosto poškoduje material in pusti prostor v priključni točki za premikanje.