Pri vzdrževanju viličarja se je treba osredotočiti na veliko področij. Plinski ali električni motor, hidravlični sistem in pnevmatike so pogosto vključeni v specializirane programe vzdrževanja viličarjev. Na mnogih lokacijah se zahteva, da vsa vzdrževanja in popravila viličarjev opravi usposobljen in certificiran mehanik, kot so tisti, ki so certificirani pri Upravi za varnost in zdravje pri delu ali OSHA v Združenih državah. Te regulirane skupine pregledajo vse objekte za popravila, da zagotovijo, da pristojni delavci opravljajo sprejemljiva popravila in ne ogrožajo nadalje viličarjev ali delavcev v bližini viličarja. Medtem ko večina viličarjev opravi pregled svoje opreme pred izmeno, se popolni načrti vzdrževanja zaključijo v vnaprej določenem urnem intervalu ali ob pojavu težav.
Eno od primarnih področij, ki zahtevajo osredotočeno vzdrževanje viličarja, je pogonski motor v viličarjih na baterije in motor pri strojih na plin. Zaradi dolgih delovnih obdobij, na katerih deluje viličar, je pogonski sistem visoko obdavčen. Pri električnih modelih se vzdrževanje viličarjev osredotoča na baterije in kable, pri čemer je elektromotor redno oskrbovan. Vzdrževanje pravilnega nivoja tekočine v akumulatorju je ključni element vzdrževanja viličarja. Hladilni sistem modelov s plinskim pogonom je dobrot pri večini vzdrževanja viličarja, ki poskrbi za čistočo radiatorja in lahkega vlečenja zraka skozi njega.
Obe vrsti viličarjev zahtevata specializiran hidravlični servis. Vzdrževanje nivoja hidravlične tekočine in menjava filtrov omogočata enotam, da delujejo brez incidentov in težav, ki se nanašajo na hidravlični sistem stroja. Pregled nosilca viličarja in vilic je ključnega pomena, da se zagotovi, da nobena razpoka ne ostane neopažena, kar bi lahko povzročilo katastrofalno okvaro, ko je tovor dvignjen visoko v zrak. Morebitne razpoke je treba nemudoma popraviti z varjenjem ali zamenjavo celotne konstrukcije. Vsako varjenje mora opraviti pooblaščeni varilec in pregledati, preden se viličar lahko vrne v obratovanje.
Področje, ki ga med vzdrževanjem viličarja včasih zanemarjamo, so pnevmatike. Polomljene, strgane in strgane pnevmatike so pogosto vzrok za prevrnitev viličarja, ko v zrak dvigne velik tovor. Pnevmatike iz trde gume so ključna komponenta pri stabilizaciji viličarja in zagotavljanju stabilne podlage za njegovo delovanje. Vse pnevmatike, ki se iz kakršnega koli razloga štejejo za neuporabne, je treba med vzdrževanjem viličarja zamenjati. To vključuje odstranitev kolesa in stiskanje pnevmatike ter namestitev nove pnevmatike. Gladke pnevmatike se uporabljajo na notranjih viličarjih, medtem ko se pnevmatike s tekalno površino uporabljajo na notranjih in zunanjih viličarjih.