Viličar z ozkim prehodom je vrsta težkega stroja, ki se uporablja za dviganje in spuščanje palet blaga z visokih polic ali drugih skladiščnih prostorov. Ta posebna vrsta viličarja je zasnovana za delovanje v ožjih prostorih, kot so skladišča ali maloprodajni obrati z ozkimi prehodi. Pnevmatike viličarja z ozkim prehodom so pogosto precej majhne za dodatno manevriranje in so običajno narejene iz trdne gume. Sprednje pnevmatike se obračajo podobno kot avtomobilske, v nekaterih primerih pa so lahko nameščene na ločeno enoto, ki omogoča dvigalo
Kokpit viličarja z ozkim prehodom je običajno precej majhen in upravljavec v njem praviloma vstane, ne pa sede. To omogoča, da je ohišje viličarja z ozkim prehodom krajše in še ožje, čeprav imajo nekateri viličarji sedežno kabino. Če je to res, se nastavek za dviganje običajno lahko obrne na straneh, da omogoči upravljanje dvigala brez ponovnega pozicioniranja celotnega stroja. Ta tip stroja ima na splošno štiri kolesa, medtem ko ima viličar v kokpitu samo tri: dve spredaj za stabilnost in eno zadaj za hitro in enostavno krmiljenje.
tudi vrti.
Ni nenavadno, da ima viličar z ozkim prehodom električni motor. To omogoča, da stroj deluje tiho in brez izpušnih plinov v zaprtih prostorih. To je še posebej priročno pri upravljanju vozila v prodajnem prostoru, saj bo stroj kupcem manj motil. Dvigalo ima lahko tudi bencinski motor ali celo dizelski motor. Dizelski motorji so ponavadi precej glasni in bodo proizvedli precej izpušnih plinov, zato se običajno ne uporabljajo v zaprtih prostorih.
Dvigalo je bolj verjetno opremljeno z različnimi priključki na viličarju z ozkim prehodom za večjo manevriranje in vsestranskost. Bočni pomik, na primer, je niz rezil, ki jih je mogoče premikati bočno poleg navzgor in navzdol, tako da je mogoče rezila enostavno namestiti, ne da bi morali prestaviti celotno vozilo. To bo morda potrebno na ozkih prehodih, saj celotnega stroja morda ne bo mogoče pravilno namestiti, da bi bile vilice popolnoma poravnane s paleto. Bočni pomik preprečuje to težavo, saj omogoča upravljavcu, da poravna vilice s hidravličnimi krmilniki, namesto da bi sam dvigalo prestavilo.