Viadukt je most, zgrajen iz niza razponov in zasnovan tako, da gre čez suho kopno in ne po vodnem telesu. Viadukti se lahko uporabljajo na najrazličnejše načine, po vsem svetu pa je mogoče najti številne primere tovrstne zasnove mostov, ki so izvedeni v različnih materialih. Viadukti so bili zgrajeni že od antičnih časov za prevoz peš in vozičkov, danes pa se lahko uporabljajo za avtomobile, pešce, kolesarje, vlake in tovornjake.
Ena pogosta lokacija za viadukte je v dolinah. Gradnja viadukta omogoča, da se cesta ali železnica hitro razteza skozi dolino ali prepad, namesto da bi prisilila inženirje, da določijo pot za cestno dno do dna doline in nato vzpostavijo pot iz doline. Čeprav je lahko gradnja viadukta sprva zelo draga, je na splošno cenejša in varnejša kot vzdrževanje ceste na ravni podlagi.
Viadukt se lahko uporablja tudi na območju, kjer se prekriva več različnih tokov prometa, kar omogoča promet čez viadukt in pod njim, tako da je manj prekinitev prometa. Viadukti so običajna značilnost v regijah z veliko avtocestami, ki sprejmejo več tokov prometa, ne da bi prisilili promet, da se ustavi. Gradnja viaduktov je še posebej pogosta na območjih, kjer morajo vlaki in avtomobili potovati na približno enakih mestih. Pod viaduktom lahko vozijo vlaki, po njem pa lahko vozijo avtomobili ali obratno. V obeh primerih se avtomobilskemu prometu ni treba ustaviti zaradi mimovozečih vlakov in tveganje trčenja vlaka/avtomobila se močno zmanjša.
Pri klasični zasnovi viadukta inženirji začnejo z izgradnjo serije stolpov, nato pa stolpe povežejo z loki in namestijo cestno plast. V primeru viadukta, ki je zasnovan tako, da lahko pod njim teče promet, morajo biti oboki zgrajeni posebej visoko, da se zagotovi dovolj prostora za mimoidoči promet. Viadukti nad nizkimi dolinami in v drugih situacijah, kjer promet pod njimi ni pričakovan, imajo lahko veliko nižje oboke, saj razmik ni problem.
Številni zgodovinski viadukti so narejeni iz kamna in opeke, lahko pa se uporabita tudi kovina in beton. V skupnostih s starejšimi viadukti si organizacije za ohranjanje včasih prizadevajo ohraniti viadukt v dobrem stanju, saj se viadukti iz kamna in opeke štejejo za estetsko dragocene. Možno je najti tudi primere zapuščenih viaduktov, ki so ostali, ko so se ceste premaknile ali postale neprevozne, in ta mesta so včasih priljubljena med sprehajalci.