Vetrni stožec je naprava, ki omogoča vizualno indikacijo smeri vetra in relativne hitrosti vetra. Te naprave so nameščene na letališčih, da pilotom zagotovijo informacije o razmerah na tleh, da lahko pri pristanku izvajajo ustrezne previdnostne ukrepe. Poleg tega je mogoče vetrne stožce postaviti vzdolž območij z močnim vetrom na avtocesti, da voznike opozorijo, ko je veter močan, in jih je mogoče uporabiti v objektih, kot so kemične tovarne in rafinerije, kjer je morda pomembno vedeti smer in hitrost vetra.
Vetrni stožec je sestavljen iz cevi iz lahke tkanine, nameščene na drogu. Cev se lahko prosto vrti okoli droga, tako da se lahko premika, ko veter spreminja smer. Rahel vetrič bo dvignil cev in jo delno napolnil z zrakom, zaradi česar bo štrlela iz droga, medtem ko konec cevi visi. Ko se veter okrepi, se bo del cevi, ki se spusti navzdol, postopoma napolnil in razširil vse več cevi. Pri močnem vetru bo celoten vetrni stožec v celoti raztegnjen pod kotom 90 stopinj od droga.
Vetrni stožec, znan tudi kot vetrovka, je običajno svetel, tako da bo zelo viden. Osvetljeni veterni stožec se lahko uporablja ponoči na letališčih, kjer piloti pristajajo ponoči. Več vetrnih stožcev bo raztresenih po objektu, tako da bodo ljudje zlahka zbrali informacije o smeri in hitrosti vetra, ko prihajajo na pristanek.
Branje vetrovnega stožca je razmeroma enostavno. Veter prihaja iz nasprotne smeri, v katero je usmerjen vetrov stožec. Na primer, če je veter usmerjen proti vzhodu, to pomeni, da veter prihaja z zahoda. Če je vetrovni stožec delno iztegnjen, pomeni, da je hitrost zraka relativno nizka. Bolj kot je stožec razširjen, močnejši je veter. Številni stožci so označeni z obroči, tako da lahko ljudje jasno vidijo, koliko stožca je v danem trenutku podaljšano.
Vetrni stožci, izdelani po standardih Zvezne letalske uprave (FAA), so v celoti raztegnjeni pri vetru, ki presega 17 milj na uro (28 kilometrov na uro ali 15 vozlov). Nekateri ljudje uporabljajo anemometer, napravo, ki meri hitrost vetra, za meritve, ko so stožci vetra v različnih stopnjah razširitve, da bi ugotovili, kateri hitrosti ustreza posamezna stopnja.