Vesela roka je naprava, ki se nahaja na koncu zračne linije, ki se povezuje z drugo zračno linijo. Najdemo ga na železniških vagonih in nekoliko spominja na par rok, ki sodelujejo pri stiskanju rok. Dve roki sta povezani tako, da ju postavimo skupaj pod pravim kotom in ju nato zasukamo, da tvorita ravno črto. Za odstranitev zračne cevi se dva vesela ročna sklopa preprosto zasukata pod kotom 90 stopinj.
Medtem ko je vesela roka pri mnogih vagonih, je morda najpogostejša lokacija za ta sklop na pol traktorju in prikolici. Cevi, ki se uporabljajo za oskrbo polpriklopnika z zrakom za delovanje njegovega zavornega sistema, tečejo iz rezervoarjev za zrak pol traktorja skozi veselo roko v rezervoarje prikolice. Čeprav so veliko manjše, so popolnoma enake tistim, ki se uporabljajo na vlaku. Tudi montaža in demontaža je enaka.
Običajno izdelana iz litega aluminija, vesela roka ima majhno gumijasto tesnilo, ki se nahaja na sredini in obdaja zračno luknjo. Ko sta združeni, obe gumijasti tesnili stojita drug proti drugemu in zagotavljata neprepustno tesnilo za zračni sistem. Majhen čep, ki se vlije v napravo, se zaskoči v sponko na nasprotni veseli roki in oba zaskoči na mestu, ko je povezana.
Na pol traktorjih so naprave pogosto napolnjene z umazanijo in naplavinami iz prevoženih kilometrov brez prikolice, pritrjene na traktor. Nujno je, da se voda, umazanija in naplavine odstranijo iz armature, preden jih pritrdite na prikolico. Voda je še posebej nevaren sovražnik, saj jo bo zračni tlak potisnil globoko v zračne cevi prikolice in bi lahko zmrznila in povzročila hude težave v slabem vremenu. Pokrove je treba namestiti na neuporabljene priključke ali jih pritrditi na lažni priključek na zadnji strani kabine traktorja.
Vzdrževanje opreme je lahka naloga. Odstranite umazanijo, vodo in ostanke iz armatur in nanesite malo masti na gumijasto tesnilo, da ostane gibljivo. Nadomestna tesnila so zlahka na voljo na večini postaj za tovornjake in jih preprosto izvlečete in potisnete noter. Zračni vod, ki teče do okovja, je treba preveriti tudi glede razpok in odrgnin ter jih popraviti, preden se zlomijo in stanejo vozilo za zavorni sistem.