Verižni pogon je mehanizem za prenos mehanske moči med dvema mestoma in je običajno sredstvo za gibanje pri kolesih in motorjih. Je tudi vir motivacije za številne različne vrste strojev. Verižni pogoni kot tehnologija obstajajo že od tretjega stoletja pred našim štetjem in so od takrat ostali skoraj enaki v svoji osnovni zasnovi.
Običajno verižni pogon deluje tako, da vir energije, običajno motor ali sistem pedala, vrti zobato kolo, znano kot zobnik, okoli katerega je zavita posebej zasnovana veriga. Ko se zobnik vrti, njegovi zobje ujamejo reže v verižnem pogonu, zaradi česar se vrti okoli zobnika. Na drugem koncu je druga prestava, ki pretvori mehansko energijo, ki jo oddaja pogonska veriga, v želeno silo.
Pri kolesu ali motociklu je na primer drugo pesto pritrjeno na gred, v kateri je niz zobnikov, ki poganjajo zadnje kolo. Glede na prestavo se moč uporablja v različnih zmogljivostih. Zobniki z različnim številom zob se uporabljajo za ustvarjanje pogona v širokem razponu hitrosti, razmerje med temi zobniki pa je znano kot prestavno razmerje. Tipična napredovanja prestavnega razmerja vključujejo več vrtljajev zobnikov na en sam izhodni obrat na spodnjem delu. Ti pogosto nato napredujejo do enega samega vrtljaja pogonskega zobnika, kar povzroči več vrtljajev sekundarnega pesta pri višjih prestavah.
Medtem ko so preprosti verižni pogoni zankaste oblike, ki vsebujejo dve prestavi, je mogoče z dodajanjem dodatnih zobnikov v zasnovo ustvariti bolj zapletene oblike. Te dodatne vmesne prestave so znane kot prazne prestave in ne vplivajo na skupno razmerje pogona. Na prestavno razmerje v verižnem pogonu vplivata samo prva in zadnja prestava, natančneje razlika v številu njihovih zob.
Verižni pogoni so običajno izdelani iz kovine, poleg koles in motociklov pa jih je mogoče videti v strojih, od komercialnih opekačev do rezervoarjev. Uporabljajo se v velikem obsegu pri rudarjenju, saj delujejo kot transportni trak, ki vleče material z enega kraja na drugega z vrsto žlic, povezanih z verigo. Verižni pogon je bil priljubljen pogon v avtomobilih v prvi polovici 20. stoletja, vendar so ga do poznih petdesetih let prejšnjega stoletja v celoti opustili v korist veliko bolj vzdržljivega, čeprav težjega mehanizma pogonske gredi. Verižni pogon pa v sodobnih avtomobilih ni povsem odsoten in je še vedno priljubljena možnost za pogon krmilne verige, povezane z odmično gredjo motorja.