Vbrizgavanje vode je dejanje vbrizgavanja vodne raztopine, običajno 50/50 mešanice vode in alkohola, v sistem za gorivo ali zgorevalno komoro motorja z notranjim zgorevanjem. Postopek vbrizgavanja vode omogoča veliko višja kompresijska razmerja v visokozmogljivem motorju. To je enako višjemu izhodu konjskih moči z zvišanjem oktanskega števila goriva in zmanjšanjem detonacije, ki spremlja dirkalne motorje z višjo kompresijo. Z vnosom vode v tok goriva, ko teče v zgorevalni sistem, voda dovolj zniža sesalno temperaturo, da proizvede gostejšo polnitev goriva in sprosti več moči iz polnjenja stisnjenega goriva.
Toplota je sovražnik konjskih moči v motorju z notranjim zgorevanjem. Toplota povzroči prezgodnji vžig goriva zaradi vročih točk v zgorevalni komori. Prezgodnji vžig, znan tudi kot detonacija, lahko dejansko uniči motor tako, da poškoduje bate, ventile in tesnila glave. Z uporabo sistema za vbrizgavanje vode dohajajoča voda hladi zgorevalno komoro in omogoča, da se mešanica goriva ob pravem času vžge. Nastala para, ki prihaja z vnosom vode v vročo komoro z vbrizgavanjem vode, proizvaja pritisk, ki posledično ustvarja več kompresije in več konjskih moči.
Praksa vbrizgavanja vode v bencinske motorje se uporablja po vsem svetu, odkar so bili prvi sistemi uporabljeni na lovskih letalih druge svetovne vojne. Ko je pilot lovca zahteval večjo hitrost, da ne bi postal žrtev, bi potisnil plin naprej in aktiviral sistem za vbrizgavanje vode. To je letalskemu motorju omogočilo, da proizvede največjo moč, ne da bi poškodoval motor. Praksa uvajanja vode v avtomobilske dirkalne motorje je sledila v krajih, kot sta Indianapolis, Indiana v Združenih državah in Le Mans v Franciji. V petdesetih letih prejšnjega stoletja je uvedbi nitrometana v ameriške dirke z vlečenjem kmalu sledilo vbrizgavanje vode za proizvodnjo še več moči.
Bencinski motorji niso edini prejemniki prednosti vbrizgavanja vode; dizelski motorji, s svojimi značilnimi visokimi kompresijskimi razmerji, proizvedejo tudi več moči, če so povezani z vbrizgavanjem vode v zgorevalne komore. Motorji, ki delujejo s sistemi za gorivo s propanom, imajo lahko tudi koristi od sistema za vbrizgavanje vode, saj je oktanska vrednost propana običajno tako visoka ali višja kot pri večini znamk dirkalnega bencina, odvisno od proizvajalca. Pri kakršni koli obliki motorja z notranjim zgorevanjem, batnega pogona, se zmogljivosti za proizvodnjo energije povečajo z vnosom vode v sistem za gorivo. Nekateri modeli reaktivnih motorjev uporabljajo tudi to vrsto ojačevalnika moči pri iskanju najboljših zmogljivosti proizvodnje energije.