Izraz tuljava svečke se lahko nanaša na nekaj različnih predmetov. Na splošno je vžigalna tuljava komponenta, ki ustvarja iskro v motorju z notranjim zgorevanjem. Ta komponenta se včasih imenuje tuljava vžigalne svečke, ker tam nastaja visokonapetostna elektrika, potrebna za preskok elektrodne reže svečk. Izraz se lahko nanaša tudi na enoto coil-on-plug (COP), ki je specializirana vrsta tuljave, ki je integrirana neposredno v prtljažnik vžigalne svečke. Lahko se nanaša tudi na druge pakete tuljav vžigalnega sistema brez razdelilnika (DIS), odvisno od aplikacije.
Pri tradicionalnem motorju z notranjim zgorevanjem se gorivo vžge, ko visokonapetostna elektrika prečka med elektrodama vžigalne svečke. To električno energijo je mogoče ustvariti na nekaj različnih načinov, čeprav ena pogosta metoda uporablja tuljavo, ki vsebuje dva niza navitij. Nizkonapetostna elektrika, ki poteka skozi eno tuljavo, se uporablja za induciranje visoke napetosti v drugi, ta pa potuje skozi svečko, čez režo in se ozemlji v glavi cilindra.
Številna starejša vozila uporabljajo eno tuljavo za vžig vsake svečke. Ta tuljava je z žico tuljave povezana s pokrovčkom razdelilnika, vrtenje razdelilnika pa določa, v kateri valj gre električna energija. Rotor v pokrovu razdelilnika se vrti skupaj z motorjem in če je pravilno časovno usklajen, bo zaključil vezje do žice svečke, ko ustrezni cilinder doseže zgornjo mrtvo točko (TDC).
Novejša vozila pogosto uporabljajo vžigalne sisteme brez razdelilnika in imajo lahko eno tuljavo na cilinder. Drugi uporabljajo sistem odpadne iskre, pri katerem ena tuljava vžge dva cilindra hkrati, enega na kompresijski hod in drugega na izpuh. Kadar ima vsak valj svojega, se včasih uporablja izraz tuljava svečke. Te tuljave so lahko skupaj v fizičnem paketu, lahko pa so tudi v kateri koli drugi konfiguraciji ali pa je lahko samo ena tuljava.
Ena posebna vrsta tuljave vžigalne svečke locira vsak paket tuljav neposredno na prtljažniku svečke. Ta sistem tuljave na svečko popolnoma odpravi žice za vžigalne svečke, ker se iskra ustvari tik ob prtljažniku. Na prtljažnik so še vedno priključene žice, vendar imajo le nizko napetost, da se tuljava svečke pretvori v potrebno visokonapetostno iskro. Za razliko od mnogih žic za vžigalne svečke, ki se preprosto pritrdijo na svečko, so te kombinirane enote pogosto pritrjene na pokrov ventila.