Ena prvih stvari, ki jih večina popotnikov naredi ob prihodu na letališče, je, da oddajo vso svojo prtljago. Oznake se dodajo na okencu za oddajo prtljage, kovčki so postavljeni na tekoči trak za prtljago in takrat večina ljudi zadnjič vidi svoje prtljage, dokler ne prispejo na cilj. Odvisno od sistema, ki je vzpostavljen na določenem letališču, lahko transportni trak za prtljago preprosto nudi podporo upravljalcem človeške prtljage tako, da prtljago premakne bližje letalom. Druga možnost je, da je sistem za ravnanje s prtljago skoraj popolnoma avtomatiziran in ne samo premika prtljage, ampak lahko zagotavlja tudi informacije o poti in sledenju ter pomoč pri iskanju določenih kovčkov.
Sistem transportnega traku za prtljago je v bistvu niz trakov, ki prenašajo prtljago skozi letališče do določenih točk. V naprednejših sistemih se torbe usmerja po računalniškem omrežju, ki identificira oznake, ki so nameščene na prtljagi ob prijavi. Te oznake zagotavljajo informacije o letu in računalniški sistem pošlje vsako torbo na ustrezno točko za obdelavo prtljage za vsak let. Prtljaga, ki jo je treba prenesti, ko potniki zamenjajo letalo, je združena skupaj in jo je mogoče hitro raztovoriti in preusmeriti na postanke.
Večina potnikov ima zelo poenostavljen pogled na to, iz česa je sestavljen transportni trak, na podlagi majhnih delcev, ki jih vidijo na okencu za prijavo in na območju prihoda. Prtljažni transporter na velikem letališču ima lahko kilometre ali kilometre pasov, lahko je visok dve ali več nadstropij in lahko vsako uro prenese več tisoč kovčkov. Pasovi pospešujejo prtljago do ustreznih destinacij, kjer se vse naloži v zabojnike, ki se nato naložijo na letala.
Servisiranje letališkega transportnega sistema za prtljago je visoko specializirana in kompleksna naloga. Sistem Siemans, ki je bil na primer nameščen v Madridu leta 2006, ima več kot 12,000 delov, ki jih je treba redno servisirati. Ima tudi približno 59 milj (približno 95 km) pasov, vključno z več kot 1 miljo (približno 1.6 km) pasov, ki potekajo skozi predor med stavbami. Če se kateri koli del pokvari, je sistem nastavljen z dovolj redundance, da se bodo vreče premikale na cilj z minimalnimi zamudami.
Visoko učinkoviti računalniški transporterji za prtljago so bistvenega pomena za večino sodobnih letališč, zlasti za tista s terminali, ki opravljajo na desetine letov hkrati. Takšni sistemi so ravnanje s prtljago spremenili iz logistične nočne more, kjer je bila vsaka torba ročno obdelana, v gladko nalogo, ki je enostavna za upravljanje. Rezultat je manj izgubljenih torb in letal, ki lahko odletijo pravočasno.