Traktorski vitel je vlečni sistem, ki je običajno nameščen na zadnji strani traktorja. Vitel vključuje uporabo kabla, večkrat ovitega okoli bobna, ki se vrti v eno smer, da izvleče kabel, in v drugi smeri, da ga umakne. Traktorski vitel se pogosto uporablja za vleko težkih predmetov, kot so hlodovina ali celo druga vozila, včasih pa je kombiniran z montažno ploščo, ki ščiti kabino traktorja pred naplavinami ali motečimi kabli.
Nekateri traktorji so opremljeni s sistemom za odjem moči, splošno znan kot kardanska gred. Kardanska gred je v bistvu vrteča se pogonska gred, ki je narezana, tako da lahko sprejme najrazličnejše dodatke. Sistem traktorskega vitla je mogoče namestiti na priključno gred, tako da lahko vitel poganja sam traktor, s čimer se odpravi potreba po zunanjem viru energije, kot je električni motor. Drugi traktorji, ki nimajo priključne gredi, lahko še vedno sprejmejo sistem vitla, vendar bo potreben zunanji vir energije. Najpogostejši je električni motor, vendar so pogoste tudi druge vrste motorjev, kot so plinske ali dizelske različice, odvisno od velikosti sistema traktorskega vitla.
Drvarji pogosto uporabljajo traktorski vitel za vleko težkih hlodov iz gozda ali z ene lokacije na drugo. Ta sistem je včasih znan kot drsnik, če je celotno vozilo zasnovano posebej za to nalogo, vendar se lahko traktorski vitel uporablja s traktorjem, ki je lahko ali pa tudi ne zasnovan posebej za vleko lesa. Kabel se zelo pogosto napaja skozi roko nosilca, ki uporabniku omogoča natančnejše vodenje kabla in predmetov, ki jih vleče, čeprav včasih ni prisotna nobena roka nosilca in bodo predmeti, ki jih vlečejo, pritrjeni na montažno ploščo za večjo stabilnost.
Kavelj je običajno nameščen na koncu kabla traktorskega vitla. Ta kavelj se uporablja za pritrditev kabla okoli predmetov, ki jih vlečete. Ko je kavelj pritrjen, lahko uporabnik umakne kabel in ga zategne okoli predmetov. Sistem kabla in vitla ima običajno oceno nosilnosti; to bo narekovalo, koliko teže lahko vlečete naenkrat. Preseganje te omejitve lahko tvega poškodbe sistema vitla in morebitne poškodbe upravljavca ali drugih navzočih.