Torzijska palica je vrsta sistema vzmetenja, ki se običajno uporablja v vozilih na kolesih, kot so avtomobili, kombiji in tovornjaki. Sistem vzmetenja je pomemben in kritičen element zasnove vozila. Ne glede na zasnovo vsi sistemi vzmetenja opravljajo enake pomembne funkcije. Pnevmatike ohranjajo v stiku s površino ceste, podpirajo težo vozila in absorbirajo sile, ki nastanejo pri gibanju in gibanju vozila.
Torzijske palice so v bistvu kovinske palice, ki delujejo kot vzmet. Na enem koncu je drog trdno pritrjen na šasijo ali okvir vozila. Drugi konec droga je lahko pritrjen na os, vzmetno roko ali vreteno, odvisno od posebnosti zasnove vozila. Ko se vozilo premika po cesti, sile, ki nastanejo zaradi gibanja vozila, ustvarijo navor na drogu, ki ga zasuka vzdolž svoje osi.
Preprečevanje navora je dejstvo, da se torzijski drog seveda želi upreti učinku zvijanja in se vrniti v normalno stanje. Pri tem vzmetenje zagotavlja raven upora proti silam, ki nastanejo pri gibanju vozila. Ta upor je ključno načelo sistema vzmetenja torzijske palice.
Obstaja več ključnih prednosti tega sistema. Zasnova vzmetenja torzijske palice zavzame manj prostora kot drugi sistemi vzmetenja. To lahko oblikovalcem vozil omogoči, da ustvarijo prostornejšo potniško kabino. Višino palic je mogoče prilagajati tudi lažje kot pri drugih sistemih vzmetenja. Prav tako so izjemno trpežni in imajo tradicionalno dolgo življenjsko dobo.
Obstaja tudi več pomanjkljivosti vzmetenja torzijske palice. Prvi je, da te palice na splošno ne ponujajo tako imenovane progresivne vzmetne stopnje. Pri vzmetenjih s progresivno vzmetjo so tuljavi vzmeti razmaknjeni drug od drugega na različnih razdaljah. To omogoča sistemu vzmetenja, da omogoča čvrsto krmiljenje, zaviranje in vodljivost, hkrati pa zagotavlja gladko in udobno vožnjo. Vozila s torzijskimi drogovi so pogosto nastavljena tako, da zagotavljajo bolj trdno vozno izkušnjo na račun uglajenosti vožnje ali bolj gladko vožnjo na račun kakovosti vodljivosti vozila.
Sistemi vzmetenja torzijske palice so bili nekoč relativno pogosti pri osebnih vozilih, danes pa se uporabljajo predvsem za sisteme vzmetenja tovornjakov in športnih terenskih vozil (SUV). Nekateri pomembni avtomobili, ki so uporabljali to vrsto vzmetenja, so bili originalni modeli Volkswagen Beetle, Porsche 356, Porsche 911, ki so uporabljali zračno hlajen motor, in velik del serije avtomobilov Chrysler od poznih 1950-ih do poznih 1980-ih.