Tokijski bullet train je hitri vlak, ki povezuje Tokio z večino večjih mest na Honshu, največjem japonskem otoku, z novejšo povezavo s Fukuoko na bližnjem otoku Kyushu. Na Japonskem znani kot Shinkansen, ti vlaki dosegajo hitrost 186 km/h. Tokijski hitri vlak upravljajo Japonske železnice na omrežju 300 milj (1,528 km) tirov. Poleg visokih hitrosti je Shinkansen znan tudi po varnosti in točnosti.
Tokijski strelni vlak je svojo prvo vožnjo leta 1964 opravil med Tokiom in Osako po tiru, ki je vzporedno s staro tokaido cesto, ki so jo uporabljali že od časov samurajev. Zgodnji Shinkansen je šel kar 130 mph (209 kmh). Osaška linija je bila razširjena proti jugu do Hirošime in kasneje do Fukuoke ter severno do Hachinoheja. Nazadnje, leta 2004, je bila dokončana proga med Yatsushirom in Kagoshimo na otoku Kyushu, proga med Yatsushirom in Fukuoka pa naj bi bila dokončana leta 2010, kar bo omogočilo potovanje od najjužnejše konice Kyushuja do najbolj severne konice Honshuja.
Na liniji Tokaido obstajajo tri vrste Shinkansen, razvrščene po tem, kako hitro potujejo in kako pogosto se ustavijo. Najhitrejši so vlaki Nozomi, ki potujejo med Osako in Tokiom v približno dveh urah in pol, ustavljajo se le na glavnih postajah. Naslednji najhitrejši so vlaki Hikari, ki se pogosteje ustavljajo in lahko pot Osaka-Tokio opravijo v približno treh urah. Vlaki Kodama so najpočasnejši, saj se ustavljajo na vseh lokalnih postajah, tako da potovanje traja nekaj več kot tri ure. Vsak strelni vlak na progi Tokaido je dolg 10 avtomobilov in sprejme 1,300 potnikov. Vlaki vozijo šestkrat na uro. Od začetka obratovanja leta 1964 je proga Tokaido prepeljala več kot 4.5 milijarde potnikov, zaradi česar je postal najbolj obremenjen vlak za visoke hitrosti na svetu.
Poleg tega, da prevaža več potnikov kot vsi drugi hitri vlaki na svetu skupaj, ima tokijski hitri vlak najboljšo varnostno evidenco, brez smrtnih žrtev, povezanih z nesrečo. Tokijski Shinkansen je znan tudi po svoji točnosti, saj vsi vlaki prispejo v nekaj sekundah pred predvidenim časom. Trenutno se testirajo eksperimentalni maglev vlaki, ki se poganjajo z magnetno levitacijo in ne na kolesih, kar omogoča, da vlaki potujejo hitreje, tišje in bolj gladko. Maglev Shinkansen lahko doseže hitrost nad 300 mph (482.8 kmh).