Tire dressing je izdelek, ki se nanaša na pnevmatike, da postanejo sijoče, čiste in nove. Trgovine s podrobnostmi in avtomobilski navdušenci ga redno uporabljajo, čeprav so se pojavile kritike, ki trdijo, da nekatere vrste prevleke dejansko poškodujejo pnevmatike na dolgi rok. Obstaja veliko različnih formul za obdelavo pnevmatik in dve glavni kategoriji: na osnovi topil in na vodni osnovi.
Včasih so bile vse obloge na osnovi topil. Izdelki na osnovi topil so prozorni, včasih modro obarvani in lepljivi. Priljubljene so pri ljudeh, ki želijo pnevmatiko videti visok sijaj ali moker videz. Večina izdelkov za lakiranje pnevmatik na polici v vaši lokalni trgovini z avtomobilskimi deli bo na osnovi topil. Ti izdelki niso okolju prijazni in jih je težko delati zaradi njihove lepljivosti.
Pogosta skrb pri lakiranju pnevmatik na osnovi topil je, da se zanka na barvo avtomobila. Zapenjanje se pojavi, ko je avto v gibanju in obloga odleti z pnevmatike, običajno pristane na nihajnih ploščah ali zadnjih blatnikih. Izdelki na osnovi topil lahko pustijo pečat na barvah in nekateri proizvajalci prodajajo izdelke za odstranjevanje tega izdelka iz barve; vendar jo je treba takoj odstraniti, preden se posuši ali strdi.
Ker je premaz na osnovi topil lepljiv, privlači prah in umazanijo ter se lahko nagne, kjer se nabira prekomerno škropljenje ali pretiran nanos. Pomembno je, da očistite pnevmatike, preden nanesete nov premaz za pnevmatike, in morda boste našli obloge na osnovi topil za čiščenje težje kot obloge na vodni osnovi.
Obloga na vodni osnovi je mlečno bela, spolzka namesto lepljiva in okolju prijazna. Številne obloge na vodni osnovi vključujejo UV filtre, ki pomagajo ohraniti lastno vgrajeno zaščito pred soncem (saje), ki se sčasoma izčrpa v pnevmatikah. Zaščita gume pred UV-poškodbo lahko teoretično pripomore k ohranjanju prožnosti bočnic.
Preliv za pnevmatike na vodni osnovi je znan po svojem lepem, mat ali satenastem sijaju. Nekateri proizvajalci predlagajo, da aplikacijo nanesete na sloje, da ustvarite bolj sijajni videz, če želite. Čeprav bi pravilna uporaba preprečila zapenjanje, premaz na vodni osnovi ne bo škodoval lakiranju. Ker ta obloga ni lepljiva, ne pritegne prahu ali umazanije in se ne zlepi, zaradi česar je čiščenje med nanosi hitro. Priročno ga je mogoče nanesti tudi na gumijaste odbijače, vinil, okenske trakove in druge obloge, zaradi česar je bolj vsestranski kot njegov bratranec na osnovi topil.
Nekateri trdijo, da lahko redna uporaba prevleke izloči zaščitne spojine in voskasta olja, dodana gumi, ki preprečujejo sušenje in razpokanje. Kot krivce se obravnavajo obloge na osnovi topil, vendar lahko drugi dejavniki povzročijo tudi prezgodnje sušenje in pokanje pnevmatik, vključno s stalno izpostavljenostjo soncu in elementom, nepravilnim polnjenjem, drsenjem robnikov in redko vožnjo. Če imate raje izdelke na osnovi topil z visokim sijajem, jih lahko nanesete občasno in ne rutinsko.
Obloge za pnevmatike obeh vrst (na vodni osnovi in na osnovi topil) so na voljo v treh oblikah: aerosolni sprej, razpršilec s črpalko, pena in gel. Aerosol nanese lepo enakomeren sloj, vendar ponavadi povzroči prekomerno škropljenje, ki lahko pride na kolesa in barvo. Razpršila za črpalke se razpršijo na aplikator, kot je mehka blazinica, goba, krpa ali mehka krtača, nato se nanesejo na pnevmatiko. Penaste in gelne obloge se obrišejo. V vseh primerih je treba oblogo vdelati v bočne stene in pustiti, da se posuši, preden premaknete vozilo.
Če želite preizkusiti ta izdelek, vendar vas skrbi morebitna dolgoročna škoda, se držite formul na vodni osnovi, ki vključujejo UV filtre in nimajo silikonskih olj. Ta vrsta oblog je varna in je lahko celo koristna, čeprav je ne bo tako enostavno najti kot obloge na osnovi topil. Zaključek bo saten mat verzi v visokem sijaju.
Na tekalno plast nikoli ne nanašajte premaza za pnevmatike, ker lahko postane tekalna plast spolzka. To je še posebej pomembno za motorna kolesa. Pri nanašanju izdelkov na osnovi topil vedno upoštevajte navodila proizvajalca in nosite zaščitne rokavice.