Test pilotov se uporablja za oceno celovitosti betonskih pilotov in za odkrivanje morebitnih skritih napak. Izvaja se z zaznavanjem gibanja in zvoka, z uporabo lahkega kladiva za udarjanje v kup in ustvarjanje zvočnih valov, in tudi kot naprava za merjenje zvoka, kot je geofon. Podatki iz senzorjev se posredujejo v računalnik, ki rezultate prikaže v grafu. Odraženi akustični podatki, imenovani reflektogram, omogočajo meritve dolžine kupa in lokacije morebitnih zlomov v betonu. Testiranje pilotov je mogoče izvesti s testiranjem zvočnega odmeva in frekvenčnega odziva, medtem ko je zvočno beleženje še en način za testiranje celovitosti kupa.
Testiranje pilotov je standardiziralo Ameriško združenje za testiranje in materiale (ASTM). Organizacije, ki izvajajo teste za celovitost pilotov, uporabljajo standard ASTM – D 5882-00, »Standardna preskusna metoda za testiranje celovitosti pilotov z nizko deformacijo«. Standard podrobno opisuje pravilno namestitev senzorjev gibanja in to, kje zadeti kup glede na senzorje. Upoštevanje mednarodnih smernic je en korak pri izvajanju preizkusa pilotov, nadaljnja testiranja pa so potrebna za oceno morebitnih nepravilnosti, kot so spremembe impedance zaradi nekvalitetnega betona ali erozije premera pilota.
Dolžina betonskega kupa se testira, vendar test pilota določa, kako dolg je beton na podlagi povprečne valovne hitrosti. Hitrost zvočnega valovanja je določena s starostjo in vrsto betona. Spremembe od enega kupa do drugega lahko povzročijo velike napake pri natančnosti.
Uporaba zvoka je edini način za preverjanje celovitosti temeljev. Fizično ali ekonomsko ni logično izkopati celotne konstrukcije za preizkus pilotov, zato prisotni piloti služijo kot nosilci konstrukcije. Ena od metod analize zvoka je testiranje zvočnega odmeva, ki se uporablja skupaj s podatki iz testa frekvenčnega odziva. Podatke je mogoče zbrati iz globin, ki so približno 20 do 30-kratne od premera betonskega kupa, medtem ko kakovost tal igra vlogo tudi pri globini, do katere je mogoče izmeriti pilot.
Zvočno sečnjo omogoča, da preizkus pilotov deluje na kateri koli globini ali se uporablja za pilot katere koli velikosti ali oblike. Za preskus so potrebne cevi, ki so bile predhodno vlite v beton in so napolnjene z vodo za izvedbo akustične meritve. Za katero koli uporabljeno metodo, če je vprašljiva celovitost temeljev, se pilot odstrani in podvrže testiranju obremenitve.