Preizkus nagiba je test avtomobilske varnosti, ki se uporablja za zagotovitev, da je težišče avtomobila dovolj varno za tekmovanje ali uporabo, in za preverjanje puščanja goriva. To testiranje se najpogosteje uporablja za avtomobile, ki dirkajo na prireditvah ali so prikazani na tekmovanjih eksperimentalnih vozil, čeprav lahko veliki proizvajalci avtomobilov uporabljajo tudi testiranje nagiba med fazo raziskav in razvoja, ko delajo na novih modelih in dizajnih. Test vključuje vožnjo ali kotaljenje vozila na ploščad, pripenjanje in nato nagibanje ploščadi, da vidite, kako deluje avto.
Med vožnjo se pričakuje, da se bodo avtomobili zaradi načina nagiba nagnili v ovinke. Če v avtomobilu puščajo sistemi za gorivo ali drugi tekočinski sistemi, lahko to postane težava, ko je avtomobil nagnjen, in lahko izpostavi voznika nerazumnemu tveganju. Če je težišče napačno, se lahko avtomobil med zavijanjem prevrne, kar je potencialno zelo nevarna situacija, ko se avtomobil premika z veliko hitrostjo. Preizkus nagiba se uporablja za zagotovitev, da avto izpolnjuje osnovne standarde zmogljivosti.
Ena pomembna faza testa nagiba se zgodi, ko je avtomobil nagnjen za okoli 30 stopinj, kjer se preveri, ali sistem za gorivo ne pušča. Inšpektor bo ocenil avto in morda preveril puščanje in znake obremenitve s sistemi, ki niso sistem za gorivo. Avto se nato nagne za 60 stopinj. Če vsaj tri pnevmatike ostanejo v stiku s ploščadjo, ustreza standardu za težišče. Če se avto začne prevračati ali ostaneta v stiku samo dve pnevmatiki, ne bo opravil preskusa nagiba.
Za tekmovanja se lahko preizkus nagiba opravi z voznikom na sedežu, pripetim in oblečenim v vso veljavno varnostno opremo. Tekmovalna vozila za dirke so zasnovana tako, da delujejo optimalno pri zelo natančnih utežah. Preskušanje nagiba brez voznika lahko povzroči napačne rezultate. Voznike pozorno spremljajo, ko so njihova vozila nagnjena, in če se zdi, da je voznik v nevarnosti, se preskus ustavi. Avto bo tudi diskvalificiran z utemeljitvijo, da bi zaradi neuspešnega preizkusa nagiba vožnja po progi postala nevarna.
Proizvajalci avtomobilov, pa tudi oblikovalci avtomobilov za konkurenco, imajo lahko nagibno mizo v svojih raziskovalnih in razvojnih objektih za testiranje avtomobilov, ko se razvijajo. To jim omogoča, da občasno preverjajo varnost in po potrebi izvajajo prilagoditve, preden se začne pritisk uradnega pregleda. To je eden izmed velike skupine varnostnih testov, ki se uporabljajo za ugotavljanje sposobnosti avtomobila za vožnjo in tekmovanje.