Izraz preskus ležaja se lahko nanaša na dve različni stvari. Prva uporaba izraza je pogosto povezana z avtomobilsko tehniko Lexus in Nissan. Drugi se nanaša na preskus penetracije cestne površine, ki je znan tudi kot test kalifornijskega nosilnega razmerja (CBR).
Ko je povezan z avtomobilskim inženiringom, izraz preskus ležajev izvira iz oglaševalske kampanje za Lexus ES 1992 iz leta 300. V tem televizijskem oglasu je bil Lexus ES 300 nameščen na platformi, ki mu je omogočala vrtenje po več različnih oseh. V oglasu je bil test krogličnih ležajev opisan kot inženirski preizkus zasnove avtomobila.
Pri Lexusovem testu ležajev so srebrni kroglični ležaj namestili na šiv pokrova avtomobila in ga sprostili. Začel se je premikati po šivu pokrova motorja in, ko se je avtomobil vrtel na ploščadi, je nadaljeval svojo pot po različnih delih zasnove avtomobila. Namen testa je bil pokazati natančno inženirstvo, ki je krogličnemu ležaju omogočilo neovirano potovanje.
To različico preskusa ležajev je kasneje ponovil Nissan z izdajo Nissan Altima iz leta 1993. Nissanova reklama se je poklonila Lexusu s priznanjem, da je ideja za test izvirala iz Lexusovega oglasa v njihovi lastni oglaševalski kampanji. Nissanova oglaševalska ekipa je sicer vključevala en subtilni namig proti Lexusu, vendar je pripomnila, da je bil Nissan Altima iz leta 1993 bistveno cenejši od modelov Lexus istega leta.
Kadar je povezan z gradnjo cestnih površin, se izraz preskus ležaja običajno nanaša na kalifornijski test razmerja ležajev. Ta preskus se uporablja za ugotavljanje primernosti cestnih podlag in temeljnih slojev z ugotavljanjem nosilnosti vzorca tal. Višje ocene CBR kažejo na trše površine, ki so primerne za ceste in neizboljšane letalske steze. Nižje ocene CBR kažejo na mehke površine, ki niso varne za gradnjo cestišča. Metodo testiranja je najprej razvilo kalifornijsko ministrstvo za promet pred drugo svetovno vojno.
Preskus razmerja ležajev se izvaja bodisi v laboratoriju bodisi na terenu. Oprema za ta postopek je sestavljena iz bata standardnih dimenzij in naprave za merjenje pritiska na bat. Bat se potisne v vzorec zemlje in zabeleži se tlak, ki je potreben za prodiranje v tla. Ta meritev se nato deli s tlakom, potrebnim za podvajanje preskusa na standardnem materialu iz drobljenega kamna s 100 % CBR. Dobljeno število je nato podano kot odstotek CBR.