Tarifa za avtomobile je pristojbina, ki se naloži za uvožena vozila. Tarifo je mogoče oceniti na več načinov, odvisno od politike države, ki je uvedla tarifo, in običajno temelji na odstotku deklarirane vrednosti vozil. Tarifne stopnje za avtomobile, tovornjake in druge vrste vozil so običajno drugačne, pri čemer se določi urnik in ga občasno ponovno ovrednoti, da se ugotovi, ali je tarifa za avtomobile ustrezna na trenutnem trgu ali ne.
Tako kot druge vrste tarif je tudi tarifa za avtomobile zasnovana za spodbujanje blaginje domače industrije. Avtomobilska industrija morda ne bo sposobna tekmovati s cenejšim uvozom, a ko so tarife ocenjene, nekoliko izenačijo konkurenčne pogoje, kar daje domačim avtomobilom prednost na trgu. Tarife za avtomobile se lahko včasih uporabljajo tudi za kaznovanje uvoznikov avtomobilov, ki prinašajo neučinkovite izdelke, pri čemer se tarifa za avtomobile zniža za vozila z nizkimi emisijami ali visoko učinkovitostjo porabe goriva.
Uvozniki pogosto kritizirajo tarife za avtomobile, ker povečujejo stroške poslovanja, nekateri pa trdijo, da imajo potrošniki svobodo izbire omejeno s tarifami. Nekatere države so se na takšne kritike odzvale z odpravo ali znižanjem carin za avtomobile, da bi poslovna klima postala bolj prijazna do uvoznikov, medtem ko so druge podprle visoke carine in trdile, da njihova domača avtomobilska industrija potrebuje zaščito, ki jo zagotavljajo carine.
Določitev ustrezne tarife je občutljivo usklajevanje. Če je carina previsoka, lahko države uvoznice vložijo protest, kar bi lahko poškodovalo trgovinske odnose. Uvozniki bi lahko tudi zavrnili vpeljavo vozil, kar bi lahko povzročilo proteste potrošnikov, ki želijo kupiti avtomobile tujih proizvajalcev. Če je tarifa prenizka, po drugi strani domača avtomobilska industrija morda ne bo konkurenčna in lahko doživi finančno nestabilnost. Tarife lahko spodbujajo trgovinsko neravnovesje; ZDA imajo na primer relativno nizko carino za avtomobile, ki je omogočila uvoz na milijone avtomobilov iz Koreje, medtem ko je bilo v Koreji zaradi visokih carin prodanih le na tisoče ameriških avtomobilov.
Avtomobili tujih proizvajalcev so lahko cenejši iz različnih razlogov, vključno z bolj ohlapno delovno zakonodajo v nekaterih državah, cenejšimi surovinami ali vladnimi subvencijami proizvajalcem avtomobilov, ki jim omogočajo prodajo svojega blaga po nizki ceni. Nekateri zagovorniki proste trgovine so predlagali, da odprava tarif omogoča, da se trg uravnovesi, in da bi pomanjkanje carin spodbudilo propad podjetij, ki ne delujejo učinkovito, hkrati pa bi spodbujala podjetja z dobrimi poslovnimi modeli.