Zgornji del targa je vrsta pol-kabriolet avtomobilske strehe. Prvotno zasnovan tako, da voznikom dirkalnih avtomobilov pomaga pri hitrem vstopu in izstopu iz vozila, ima ta karoserijski okvir, ki poteka za sedeži po vsej širini avtomobila, pri čemer je strešni del nad voznikovo glavo odstranljiv. Odstranljivi del je lahko pri nekaterih starejših modelih popolnoma odstranjen, pri poznejših avtomobilih pa je bil zložljiv. Pri nekaterih modelih je mogoče odstraniti tudi zadnje steklo, kar ustvari popolnejši kabrioletski slog.
Ta slog je bil prvič predstavljen leta 1961 na Triumph TR4, vendar ni bil znan kot targa top, dokler se ni pojavil na Porscheju 1966 iz leta 911. Ime je bilo izbrano po Targa Florio, cestni dirki na dolge razdalje ob obali Sicilije. , katerega del je bil Porsche leta 1962. Ta oblika karoserije je hitro postala priljubljena pri drugih proizvajalcih dirkalnih avtomobilov, vključno s Fordom in Ferrarijem.
Leta 1966 je bil vrh targa preoblikovan z uvedbo steklene strehe, ki je bila na Porsche 993 Targa zložljiva. Prejšnji modeli so imeli odstranljiv zgornji del. Nova zasnova karoserije s stekleno streho je ohranila enak stranski profil kot prejšnji avtomobili, vendar je odpravila težavo s shranjevanjem zgornjega dela, ko je bil odstranjen.
Zgornji del targa je postal priljubljen pri potrošnikih v Združenih državah v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja kot varnejša alternativa popolnemu kabrioletu. Zaradi fiksnega roll bara je bilo manj verjetno, da bi ta slog povzročil resne poškodbe v nesreči pri prevračanju. Tehnološke izboljšave v kabrioletskem slogu so pripomogle k večji varnosti teh avtomobilov, vendar je priljubljenost zgornjega dela targa začela počasi upadati, ko je bila leta 1970 predstavljena Mazda MX1989.
Obstaja razlika med targa in T-topom. Čeprav sta oba avtomobilskega sloga pol-kabriolet, ima T-top trdno neprekinjeno palico med vetrobranskim steklom in zadnjim drogom. V devetdesetih letih prejšnjega stoletja je bil v Porsche 1990 Targa uveden stekleni zložljivi vrh targa.
Številni klasični avtomobili so imeli zgornji del targa, vključno z nekaterimi modeli Chevrolet Camaro in Pontiac Firebird. Čeprav se je proizvodnja zmanjšala, se targa top včasih še vedno proizvaja, ko sloga kabrioleta ni mogoče integrirati. Prav tako je mogoče uporabiti komplet za predelavo, da bi avtomobilu dali targa top, čeprav je to lahko zapleten proces.