Ena bolj radovednih vrst koles je kolo tandem, bolj znano kot kolo, izdelano za dva. Kolo tandem ima dva sedeža – en sedež za drugim – dva kompleta gonilk za poganjanje in dva krmila za stabilnost in nadzor. Premika se samo sprednji sklop krmila, saj je oseba, ki sedi spredaj, odgovorna za krmiljenje, medtem ko je oseba zadaj odgovorna za dodatno moč in ravnotežje pedaliranja. Medtem ko tandemsko kolo obstaja že vrsto let, se je v zadnjih desetletjih razvilo tako, da je primerno ne le za naključne pare, ki se sprehajajo po mestu, ampak tudi za dirkače in resnejše kolesarske navdušence.
Kolo tandem ima veliko daljšo medosno razdaljo kot običajno kolo in ga je zato težje nadzorovati. Poleg tega, ker sta na kolesu dve osebi namesto ene, lahko dodatna teža povzroči močnejše premikanje kolesa v različne smeri. Zato je med vožnjo s kolesom tandem pomembno, da oba voznika komunicirata med seboj in sodelujeta pri ohranjanju ravnotežja. Kolo tandem zahteva, da oba voznika sodelujeta ne le za ravnotežje, ampak tudi za moč: ker sta na kolesu dve gonilki, morata oba kolesarja sočasno pedala.
Obstaja več različnih različic tandemskih koles. Najpogostejši je tandem v stilu križarke, ki je kot nalašč za sprehode po mestu. V zadnjih letih je na sceno prišlo tandemsko cestno kolo, ki posnema obliko in namen cestnega dirkalnega kolesa z ozkimi pnevmatikami in aerodinamično geometrijo. To omogoča kolesarjem, da dirkajo s svojim tandemskim kolesom ali ga uporabljajo za namene treninga.
Najnovejši dodatek družini tandemskih koles je gorsko kolo tandem. Ta tandem posnema slog in geometrijo tipičnega gorskega kolesa, vendar omogoča dva kolesarja. Gorsko kolo tandem – tako kot vsi tandemi – ima veliko daljšo medosno razdaljo in ojačan okvir za moč. Tandemi so na splošno zelo težki zaradi dodatnega materiala okvirja, delov in dodatkov, zato so nekoliko neučinkoviti za dirkalne namene. Toda za splošnega navdušenca, ki išče drugačen pristop k zabavni dejavnosti, bi lahko bil tandem vredna naložba.