Suezmax je največja vrsta ladij, ki lahko prečka Sueški prekop. Beseda “suezmax” je običajen izraz, ki se uporablja v pomorski arhitekturi za označevanje, kako daleč pod in nad vodno črto lahko plovilo gre. Med plovbo skozi kanal ima ladja omejeno globino zaradi vodne gladine in višinskih omejitev, ker mora iti pod mostom Sueškega prekopa. Običajno je plovilo, ki lahko upravlja globino približno 66 čevljev (20.1 metra) in višino 223.1 čevljev (68 metrov), pod ali natančno po specifikacijah Suezmaxa.
Ladje v kategoriji Suezmax so predvsem tankerji. Ta plovila običajno prevažajo surovo nafto in kemikalije. Običajno se lahko prebijejo skozi kanal z do 240,000 ton nosilnosti (DWT). Da bi bila v skladu s specifikacijami kanala, mora ladja pasti daleč pod to težo, saj številka vključuje težo tovora, ladje, posadke in druge opreme.
Spremembe globine kanala skozi leta so spremenile specifikacije ladij Suezmax. Na primer, leta 2009 je velika sprememba povečala globino z 60 na 66 čevljev (18 na 20 metrov). Te spremembe se spremljajo na kartah, ki jih je ustvarila uprava za Sueški prekop, ki jih lahko pomorski arhitekti in graditelji uporabljajo kot vir pri načrtovanju in gradnji novih ladij.
Če višina, širina ali teža ladje presega parametre Suezmax, obstaja več načinov za reševanje težave. Nekatere ladje se bodo izogibale kanalu in plule okoli južne konice Afrike. Drugi bodo razkladali tovor in ga prepeljali po drugih sredstvih skozi kanal.
Postopek odvoza tovora v druge oblike prevoza je znan kot pretovarjanje. Običajno se dodatni tovor začasno premakne na druga plovila in se nato po transportu skozi kanal vrne na glavno ladjo. Nekateri tovor se lahko premikajo tudi po ceveh, splošno znanih kot cevovodni terminali.
Druge pogoste vrste ladij, ki potujejo skozi Sueški prekop, vključujejo zelo velike ladje za prevoz nafte (VLCC) in Aframax. VLCC so supertankerji in običajno zahtevajo pretovarjanje, saj so običajno pretežko obremenjeni za potovanje skozi kanal. Ladje Aframax dobro potujejo skozi kanal, ker so manjše od plovil Suezmax in VLCC. Da bi povečali učinkovitost transporta, so VLCC postali manj običajni za kanalski transport, medtem ko sta druga dva modela postala priljubljena.