Nizkotonec pod sedežem je zvočnik, ki je zasnovan za reprodukcijo nizkofrekvenčnih nizkih tonov. Večina nizkotoncev je razmeroma velikih, vendar imajo modeli pod sedežem majhno in tanko ohišje. Zaradi tega so kot nalašč za namestitev v avtomobile, kjer lastnik ne želi, da bi v njegovem prtljažniku zasedli veliki zvočniki in ohišja.
Ljubitelji avtomobilskega zvoka uporabljajo gonilnike nizkotoncev za povečanje odziva nizkih tonov avtomobilskega zvočnega sistema. Ti gonilniki običajno reproducirajo frekvence pod 100 hertz. Ta frekvenčni pas vključuje stvari, kot so bas kitare, bobni, nizke tone orgel in zvoki, ki jih povzročajo udarci ali eksplozije. Običajno se čuti toliko, kot se sliši.
Izziv, ki je neločljiv pri uporabi nizkotonskega zvočnika, je, da je ponavadi velika in težka enota, ki pogosto zahteva tudi veliko ohišje. To otežuje namestitev v manjše avtomobile ali avtomobile, kjer lastnik zahteva uporabo svojega prtljažnika. Nizkotonec pod sedežem rešuje to težavo z zagotavljanjem majhne in samostojne škatle, ki se lahko po definiciji prilega pod sprednji sedež avtomobila ali tovornjaka. Pravzaprav so globokotonci pod sedežem celo manjši od cevnih nizkotoncev, ki jih je mogoče namestiti v prtljažnik vozila. Večina enot pod sedežem ima tudi gnani nizkotonec, ki lastniku prihrani pred nameščanjem zunanjega ojačevalnika.
Vendar ima namestitev sistema nizkotoncev pod sedežem ključno pomanjkljivost. Na splošno večji subwooferji v večjih škatlah ustvarjajo tako glasnejše nizke tone in segajo na nižje frekvence, sistemi pod sedežem pa so majhne škatle z majhnimi gonilniki nizkotonca. Kot taki so manj učinkoviti proizvajalci nizkih tonov kot njihovi večji bratranci. Iz tega razloga se ti sistemi običajno uporabljajo kot zadnja možnost za lastnike avtomobilov ali tovornjakov, ki si želijo več basa, a nimajo drugega načina, da bi ga dobili.
Bass pretvornik ali shaker je lahko alternativa subwooferju pod sedežem v prostorsko omejenih avtomobilskih avdio sistemih. Namesto zvočnika, ki ustvarja nizke tone, ki se premikajo po zraku, se ta naprava poveže neposredno z okvirjem stola ali talno podlogo in jo vibrira. Učinek pretvornikov je ponavadi koncentriran na območje, ki je neposredno povezano z njimi. Z drugimi besedami, pretvornik, povezan z voznikovim sedežem, bo oddajal nizki signal vozniku, ne pa tudi sopotniku. Tako kot pri globokotoncu pod sedežem tudi tehnologija pretvornika predstavlja kompromis med zmogljivostjo in velikostjo.