Opornica je dolga kovinska palica, ki potuje od enega vzmetnega opora do drugega. Ta drog se običajno nahaja na samem vrhu opornika in je lahko na sprednjem ali zadnjem vzmetenju. Opornik je namenjen povečanju togosti stolpa, na katerega je opornik pritrjen, in preprečevanju izgube oprijema v trdem zavoju.
Oporni drog ima več imen, vključno z opornico in opornico. Ne glede na ime, opornik poveča vodljivost z omejevanjem količine upogiba v oporniku in oporniku. To lahko tudi odpravi utrujenost kovine, kar lahko privede do zloma stolpa opornika.
Opornice se običajno namestijo na vozilo po prodaji. To pomeni, da na splošno niso priloženi avtomobilu v prodaji, čeprav se nekatera visokozmogljiva vozila iz tovarne vrnejo domov z oporo. Oporni drog, nameščen na vozilo iz tovarne, je običajno manj učinkovit od tistih, ki jih je mogoče kupiti po prodaji, zato je vodljivost vozila še vedno mogoče izboljšati z zamenjavo tovarniško nameščenega droga.
Namestitev opornice je v večini primerov enostavna. Običajno vključuje odstranitev matic zgornjega opornika izpod pokrova vozila, namestitev koncev drogov na čepe zgornjega opornika in zategovanje matic zgornjega opornika. Občasno je opornik zasnovan za več aplikacij, zato bo morda treba opraviti manjšo prilagoditev.
Oporni drog, kot pove že njegovo ime, bo deloval samo na vozilu z oporniki. Če ima vozilo samo sprednje opornike in zadnje amortizerje, je opornik dovoljeno namestiti samo na sprednji del. Če ima vozilo štiri amortizerje, potem opornice sploh ni mogoče uporabiti, razen če se izvede predelava vzmetenja.
Oporni drog je lahko izdelan iz ene od več različnih kovin. Najpogostejša kovina za izdelavo nosilca je aluminij, ki prihrani težo vozila. Za prihranek denarja so bolj toge palice izdelane iz nerjavnega jekla. Nekatere opornice višjega cenovnega razreda, ki prihajajo na trg, so izdelane iz titana, ki zagotavlja togost jekla in lahke lastnosti aluminija.
Namestitev nosilca na vozilo je eden od načinov za povečanje njegovih zmogljivosti upravljanja. Prav tako zmanjšuje utrujenost kovine, ki nastane pri zavijanju pri visoki hitrosti. Izkušen mehanik vam lahko pomaga ugotoviti, ali je opornik primeren za vaše vozilo in kako ga uporabljate.