Stranska prikolica za motorno kolo je vozilo z enim kolesom, ki je pritrjeno na stran motocikla. Na ta način motocikel preoblikuje iz dvokolesnega vozila v trikolesno vozilo.
Prva stranska prikolica je bila mišljena kot odstranljiv nastavek, ki ga je bilo mogoče sneti, kadar koli je to potrebno, vendar so sodobne različice običajno trajne nastavke. Kolo stranske prikolice motocikla se ne ujema neposredno z zadnjim kolesom motocikla in ga običajno poganja samo zadnje kolo motocikla. Po tem se razlikuje od motocikla, pri katerem imata obe zadnji kolesi skupno os.
Okvir prikolice za motocikel je na eni od njegovih strani togo pritrjen na okvir motocikla. Druga stran je podprta s kolesom. Telo je običajno dovolj veliko, da se prilega eni osebi, običajno pa vključuje tudi prtljažnik zadaj. Včasih ima stranska prikolica tudi odstranljivo mehko streho. Nekateri modeli so zasnovani samo za prevoz tovora in ne osebe.
Stranske prikolice so bile še posebej priljubljene pred petdesetimi leti prejšnjega stoletja, v tem času pa so uporabnikom nudile poceni alternativo avtomobilom. Pogosto jih uporabljajo tudi policija in vojska. Nemške čete so jih pogosto uporabljale med drugo svetovno vojno.
Obstaja le nekaj podjetij, ki so še vedno specializirana za proizvodnjo bočne prikolice za motorna kolesa. Še vedno jih proizvajajo MZ v Nemčiji, Harley-Davidson v Združenih državah, Dnepr v Ukrajini, IMZ-Ural v Rusiji, Izhmash v ruskem, Chang Jiang na Kitajskem in Watsonian/Squire v Gloucestershiru. Watsonian/Squire je najdlje delujoči proizvajalec, ki posluje že od leta 1912.
Motociklistična stranska prikolica je predstavljena tudi na številnih motociklističnih dirkah, ta razred pa je vključen v dogodke Trial, Motocross in Streetracing. Tem dogodkom sledijo oboževalci v ZDA, Evropi, Avstraliji, Novi Zelandiji in na Japonskem.