Stevedor je nekdo, ki naklada in razklada ladje, običajno dela v skupini, da zagotovi, da je proces nemoten in učinkovit. Ljudje, ki opravljajo to delo, so zaradi svoje izjemne moči in zloglasno nevljudnih ust ikonične figure v mnogih kulturah; zgodovinsko so bili znani po precej slanem jeziku, tako kot mornarji. Igrali so tudi ključno vlogo v delavskem gibanju v mnogih delih sveta, danes pa so transporterji običajno člani sindikatov, kar jim zagotavlja razumno plačilo in zaščito pred napornimi urami in nevarnimi razmerami.
Ljudje so ta izraz uporabljali za opis nekoga, ki se ukvarja z nakladanjem in razkladanjem ladij od 1700-ih. Izhaja iz španskega estibadorja, ki izhaja iz estibar, “složiti”, beseda, ki pa izvira iz latinske besede stipare, “pakirati”. Uporaba besede se je nedvomno razširila med mornarji, ki slovijo po tem, da s seboj po svetu prinašajo delčke tujega jezika.
Poleg tega, da jih imenujemo šoferji, so ti pristaniški delavci znani tudi kot nakladalci ali dokerji, odvisno od regionalnih preferenc. “Longshoreman” je še posebej pogost v Severni Ameriki in je verjetno izpeljan iz “človek ob obali”, zelo primeren opis nekoga, ki opravlja to delo na celini, kjer se veliko ladij raztovori na morju in na majhne čolne, da zagotovi, da svoje blago dosegli majhne skupnosti.
Po tradiciji se prevoznike po potrebi najamejo vsak dan, čeprav imajo nekatera pristanišča stalno pristaniško osebje. Surova moč ni edina lastnost, ki jo ima oseba, čeprav je pomembna. Poleg tega, da je močan, mora biti posameznik tudi zelo seznanjen z ladjami, saj mora poznati najboljši način za shranjevanje najrazličnejših tovornih predmetov. Zgodovinsko gledano je bilo to izjemno težko, zahvaljujoč uporabi različnih embalažnih zabojnikov; zdaj, ko gre večina tovora v kontejnerjih, je ta del dela malo manj zahteven.
Prevozniki morajo biti sposobni varno in učinkovito ravnati z opremo pristanišča, kot so žerjavi in viličarji, in se morajo zelo zavedati nastajajočih varnostnih vprašanj, vključno z nevarnimi materiali na krovu ladje in okoli dokov. Pogosto jih spodbujajo, da pazijo drug na drugega na dokih, kjer se razmere lahko hitro spremenijo, in to druženje so nosili s seboj v tradiciji sindikalizacije. Nekdo, ki se želi pridružiti sindikatu kot prevoznik, mora praviloma pokazati osnovne potrebne veščine, preden bo sprejet, v nekaterih pristaniščih pa oseba ne more dobiti dela brez sindikalne izkaznice, zaradi česar je članstvo kritično.