Krma je zadnja stran ladje ali čolna. To je ravno nasprotni konec čolna od premca ali spredaj. Krma je zgrajena nad delom čolna, znanim kot krmni drog, ki je strukturni nosilec, nad katerim je zgrajena krma ali zadnji del ladje. Kanuisti pogosto navajajo krmo čolna kot položaj, s katerega se krmili čoln, medtem ko je oseba, ki vesla v položaju premca, odgovorna predvsem za proizvodnjo energije.
Čoln je običajno označen v štirih smereh: na krmi ali zadaj; lok ali sprednji del; desna ali desna stran; in na levi strani ali na levi strani. Številna sodobna plovila imajo na zadnji strani ladje luč za navigacijo in za ozaveščanje drugih ladij o njeni prisotnosti ponoči. Zadnja ali zadnja luč običajno sveti belo. Na manjših plovilih so pogonske naprave lahko nameščene v krmi; motorni čolni, na primer, imajo pogosto izvenkrmne motorje, ki segajo v vodo izven tega dela plovila. Nekatera vodna plovila bodo imela krmilo, ki sega v vodo na zadnji strani čolna, kot tudi za pomoč pri krmiljenju plovila.
Krma mnogih ladij je lokacija strojnice, čeprav daleč pod palubo. Strojnica se nahaja na zadnjem delu ladje, da se zmanjša razdalja med motorji in propelerjem, ki se uporablja za potisk naprej. Krajša kot je razdalja med motorji in propelerjem, manj opreme je potrebno za povezavo obeh. Krma ladje lahko opravlja različne funkcije, odvisno od vrste plovila; na primer ladja za križarjenje ima lahko jedilnico, nameščeno na zadnji strani plovila, da zagotavlja jasen pogled na morje. Letalonosilka ima lahko dvigalo, ki omogoča, da se letalo dvigne pod palubo, ne da bi ovirala normalno delovanje pristajalnega pasu, ki je pogosto nameščen na premcu ladje.
Na starejših jadrnicah je bila krma ladje pogosto mesto kapitanovega prostora. Ta del ladje, znan kot krnec, je bil včasih zelo okrašen, druge ladje pa so bile malo okrašene in so bile namenjene le funkcionalnosti. Na jahtah in drugih sodobnih plovilih je to pogosto mesto, kjer je ime plovila naslikano ali kako drugače označeno.