Podstavek za vitel je dodatek, ki ga lahko dodate ali dobite na zalogi s prikolico za čoln. Takšne prikolice se uporabljajo za vleko čolnov po kopnem tako, da se pritrdijo na vlečno vozilo, kot je tovornjak. Da bi čoln spravili na prikolico, se običajno uporablja vitel za vleko naprej. Ta vitel je nameščen na stebriček vitla, ki je v bistvu drog, ki je pritrjen na sprednji del prikolice. Ta palica je običajno nameščena pod kotom od samega čolna, da zagotovi močno kontaktno točko za sistem vitla.
Naprava, ki se uporablja za vleko čolna na prikolico, ima boben, okoli katerega je večkrat navit kabel. Boben je pritrjen na okvir z osjo, os pa je pritrjena na ročaj, ki ga je mogoče ročno obrniti, da izvleče kabel ali ga po potrebi uvleče. Nekateri vitli imajo motor namesto ročaja za napajanje sistema. Celoten sistem vitla je pritrjen na steber vitla iz več razlogov. Prvič, steber vitla drži sam vitel stran od okvirja prikolice, tako da teža čolna in vitla ne ogroža trdnosti okvirja prikolice; drugič, steber dvigne vitel višje, kot bi bil sicer nameščen, kar omogoča vleko čolnov z večjim trupom.
Različne velikosti prikolic in čolnov bodo zahtevale drugačno velikost stebrička vitla. Večji čolni bodo potrebovali steber, ki dvigne vitel višje od okvirja prikolice. Konec kabla sistema vitla ima kavelj, ki se bo povezal z nekakšnim sprejemnikom na trupu čolna, tako da višja kot je palica, več kabla se lahko uvleče in s tem potegne čoln čim bolj naprej. možno. Nekatera manjša plovila bodo potrebovala le majhen steber vitla ali pa ga sploh ne bodo potrebovali. Vitel se lahko v nekaterih primerih namesti neposredno na prikolico.
Včasih je mogoče na steber vitla namestiti tudi druge dodatke. Eden najpogostejših dodatkov, nameščenih na steber, je rezervna pnevmatika za prikolico. To preprečuje, da bi se pnevmatika umaknila in preprečila, da bi zavzela uporabni prostor kjer koli drugje na prikolici. Tudi pnevmatika ne bo motila delovanja vitla.