Sprostitev kompresije je naprava, ki se uporablja pri motorjih z notranjim zgorevanjem za lažji zagon. Ko se bat v cilindru premika navzgor, ustvari tlak, znan kot kompresija. Zaradi tega tlaka je obračanje motorja skoraj nemogoče. Sprostitev kompresije omogoča upravljavcu, da izprazni nastalo kompresijo ali tlak iz jeklenk, zaradi česar je motor zelo enostaven za preobrat in zagon. Ob zagonu motorja se sprostitev kompresije ponovno aktivira, motor pa ponovno vzpostavi potrebno kompresijo, da lahko deluje in proizvaja moč.
Sprostitev kompresije je najpogostejša pri motornih kolesih, motornih sani in drugih majhnih motorjih, ki se običajno zaženejo tako, da jih brcate z zaganjalnikom ali jih povlečete z vlečno vrvjo. Pri nekaterih motorjih z zelo visoko kompresijo, kot so večje zasnove V-twin, se pri električnem zaganjalniku uporablja tudi sprostitev kompresije, da se prepreči zažig zaganjalnika, medtem ko poskušate prevrniti velik motor. Isti sistem najdemo tudi pri nekaterih zelo velikih dizelskih motorjih. Nekateri majhni stroji z dvotaktnimi motorji, kot so motorne žage in izvenkrmni čolni motorji, uporabljajo tudi sprostitev kompresije za pomoč pri zagonu.
Tipično napravo za sprostitev kompresije aktivira vzvod, podobno kot stikalo za ročno dušilko. Druge vrste se sprostijo s preprostim pritiskom na majhno stikalo v obliki gumba na glavi cilindra motorja. V obeh primerih, ko je aktivirana sprostitev kompresije, omogoča, da se motor zlahka obrne za en ali dva vrtljaja, preden se kompresija ponovno začne povečevati. Če se motor ne zažene ob prvem poskusu, je treba kompresijo znova sprostiti, preden ga ponovno poskusite zagnati. Ko se motor zažene, operaterju ni treba ukrepati.
Občasno bo majhna naprava okvarjena in jo je treba zamenjati. To je običajno manjša operacija in jo lahko domači mehanik pogosto z lahkoto opravi s preprostim ročnim orodjem. Pri nekaterih motorjih, vključno z dizelskim, je popravilo obsežnejše in ga najbolje opravi pooblaščeni mehanik. Tipično sprostitev kompresije ne zahteva posebnega vzdrževanja ali mazanja in je v večini primerov razmeroma brez težav. Občasno bo proizvajalec priporočil dodatek dodatka za obdelavo motornega olja na zgornji strani, da bi tesnila na napravi ohranila mazana in odpravili morebitno problematično lepljenje, ki bo včasih motilo napravo za sprostitev.