Spremenljiv navor je opisan kot sposobnost motorja, da po potrebi omejeno usmerja moč. Motor zazna obremenitev in usmeri več moči, da pomaga pri premikanju te obremenitve. Nasprotno pa tudi signalizira motorju, da odstrani napajanje, ko zazna preveč moči. Najpogosteje ga najdemo v sistemu pogonskih linij avtomobila. V avtomobilu je moč usmerjena v kolo, ko drugo kolo zdrsne, da se prepreči, da bi se vozilo zataknilo.
Samodejni menjalnik v tipični družinski limuzini je v bistvu dobavitelj spremenljivega navora. Pri nižjih hitrostih se navor poveča s spodnjo prestavo menjalnika. Ko se vozilo pospeši, se količina navora, ki je potrebna za premikanje vozila, zmanjša, tako da menjalnik prestavi v višjo prestavo. Z zmanjšanjem navora se hitrost vozila poveča.
Količina navora, ki je potrebna za ohranjanje predmeta v gibanju, je manjša od količine navora, potrebnega za postavitev predmeta v gibanje. Motor s spremenljivim navorom lahko prilagodi količino navora, ki se uporablja za predmet. S spremenljivim navorom motor varčuje z gorivom in deluje učinkoviteje.
Hibridni avtomobili uporabljajo sistem spremenljivega navora, da se odločijo, katero elektrarno uporabiti. Ko motor zazna veliko obremenitev, kot je začetek premikanja predmeta, senzor spremenljivega navora preklopi vozilo na bencin. Ko senzorji obremenitve odčitajo padec zahtevanega navora, se motor električnega akumulatorja vklopi. Ta metoda motorja s spremenljivim navorom prihrani bencin in zagotavlja čistejše emisije iz izpušne cevi.
Pogonski sistemi s spremenljivim navorom se že desetletja uporabljajo v motornih sani in terenskih vozilih (ATV). Pretvornik navora vozila poganja mehanizem sklopke s pomočjo jermena. Ko se hitrost vozila poveča, se jermen premakne navzgor na pretvorniku navora, medtem ko se spusti v sklopko. To učinkovito spreminja prestavno razmerje, v katerem motor deluje, in spreminja količino navora, ki ga proizvaja.
Letala imajo možnost spreminjanja navora s prilagajanjem naklona propelerskih lopatic. Lopatice so nastavljene za največji navor ob vzletu in se nato izklopijo za hitrost, ko letalo doseže svojo potovalno višino. Spremenljiv navor se uporablja tudi za upočasnitev ali ustavljanje vozila. Kompresijska zavora ali Jake Brake, kot je znana na poltovornjaku, uporablja kompresijo in navor motorja, da upočasni vozilo in reši zavorne čeljusti.