Nagibna sklopka je vrsta kotalnega ležaja, ki se prosto vrti v eno smer in se zaskoči, ko se obrne v nasprotno smer. Ta sklopka uporablja vzmetno obremenjene odporne valje, ki omogočajo prosti tek enega elementa okoli drugega, dokler se smer ne obrne. V samodejnem menjalniku motornega vozila se pogosto uporablja sprag sklopka. Uporablja se tudi v različnih vrstah helikopterjev, motornih koles in dvigal. Sprag sklopke se včasih uporabljajo kot zaporna naprava v določenih vrstah transportnih sistemov.
Sklopka ima splošen videz kotalnega ležaja, vendar deluje le kot ena v eni smeri. Ko se obrne v nasprotno smer, deluje kot sklopka in ne kot ležaj. Ko se uporabi vzvratni navor, se razporni valji, ki se nahajajo med obema elementoma, rahlo nagnejo, da se zaskočijo v položaj in takoj ustavijo drugi element pred vrtenjem. Pomivalni valji v tej napravi so vzmetni, da preprečijo zračnost med delovanjem sklopke.
Proizvajalci avtomobilov včasih uporabljajo nagibno sklopko v avtomatskih menjalnikih, da zagotovijo gladko prestavljanje, ko je vozilo pod obremenitvijo. V tej aplikaciji se uporablja ločena sklopka za pripravo menjalnika na menjavo prestave, tako da preprečuje, da bi se vrtel hitreje od prestave, ki je trenutno vklopljena. Med tem postopkom se navor sprosti iz navorne sklopke, da se menjalnik vrti nadzorovano, vendar prosto. Za dokončanje menjave prestave se nato vklopi višja prestava, tako da se pri ponovni uporabi navora sprag spremeni v način sklopke ali vožnje. Celoten postopek se nato ponovi za vsako naslednjo menjavo prestave.
Te naprave se včasih uporabljajo za prenos navora z motorja helikopterja na njegov glavni rotor. V primeru okvare motorja bo ta vrsta sklopke omogočila, da se rotor samodejno vrti tako, da se še naprej vrti hitreje, kot se motor vrti. Številne vrste motociklov uporabljajo tudi sprag sklopko kot primarni pogonski mehanizem med motorjem in zadnjim kolesom. Uporaba te vrste sklopke omogoča, da zadnje kolo ohrani oprijem s površino ceste med hitrimi manevri prestavljanja navzdol. Zaporne sklopke se uporabljajo tudi kot povratni zapor v številnih vrstah industrijske dvižne opreme, da preprečijo, da bi njihova obremenitev padla, če pride do katastrofalne mehanske okvare.
V nagnjenih transporterjih je v poštev tudi vzmetna sklopka kot zaporni mehanizem. Naloženi transporterji, ki delujejo v nagnjenem položaju, pogosto poskušajo teči nazaj, ko je pogonski mehanizem ustavljen. Pri tej aplikaciji se zunanji element pritrdi na transporter s pomočjo momentne roke. Notranji element sklopke se nato prosto vrti s premikom transporterja naprej. Če transporter poskuša teči nazaj, se vklopna kolesa vklopijo in gibanje se ustavi.