Spojni zatič je cilindrični površinski konektor, ki je običajno izdelan iz kovine. Številni spojni zatiči imajo vzporedne prečne luknje na obeh koncih, kamor se lahko vstavijo ključi, da jih držijo na mestu. Po meri vgrajeni spojni zatiči se lahko držijo na mestu samo s površinskim pritiskom. Ključi za zatiče so običajno žični stebri ali žeblji, upognjeni v obročasto obliko na enem koncu. Spojeni spoj je na splošno zasnovan tako, da ga lahko hitro razstavite tako, da povlečete ključe iz spojnega zatiča.
Sklopni zatič je običajno nameščen tako, da je polovica svoje dolžine v stiku z vsako površino. Ta položaj enakomerno porazdeli pritisk zadrževanja povezave in naredi pritrditev na vsako površino enako. Uporaba napačnih spojnih zatičev lahko povzroči, da se slabo prilegajo in se nepričakovano upognejo ali zlomijo. Spojni zatiči, ki na obeh straneh niso pritrjeni s ključi, lahko sčasoma zdrsnejo iz položaja.
Spojni zatiči se včasih uporabljajo kot varovalke na povezanih vrtljivih delih. Varnostna funkcija je zasnovana tako, da se zlomi pod določenimi pogoji. Načrtovana okvara spojnih zatičev je običajna metoda za preprečevanje dražje poškodbe drugih delov sistema. Varni spojni zatiči so običajno odporni na zlom med normalnim delovanjem spojenega spoja. Nepravilna namestitev spojnega zatiča lahko zmanjša njegov potencial za zaščito drugih gibljivih delov pred poškodbami.
Spojke s spojnimi zatiči je običajno mogoče enostavno razstaviti za čiščenje in servisiranje. Delovna obremenitev nekaterih spojnih zatičev jih lahko ob redni uporabi ukrivi. Sklopne zatiče se pogosto pregledujejo in jih je mogoče zamenjati med načrtovanimi mehanskimi pregledi.
Za krepitev povezanih spojev se uporabljajo posebne sorte spojnih zatičev. Zatične spojke so votli cilindrični konektorji, ki so na voljo v različicah z notranjim in zunanjim navojem. Notranji navoj se pogosto uporablja za držanje dveh polovic spojnega zatiča skupaj. Zunanji navoj na spojnih zatičih je pogosto zasukan v obe površini, da se združita. Za zagotovitev tesnega prileganja na spojnih zatičih se redno uporabljajo gumijasti vložki.
Odri so skoraj vedno povezani z močnimi jeklenimi spojnimi zatiči. Hitro sestavljene kovinske konstrukcije, ki jih uporabljajo gradbeni delavci, se imenujejo odri. Dolgi jekleni drogovi imajo vnaprej izvrtane luknje, kamor se lahko vstavi spojni zatič za začasno povezavo. Spojni zatiči so na obeh koncih pritrjeni z vzmetnimi nateznimi sponkami. Izvlečenje spojnih zatičev v pravilnem zaporedju omogoča varno razstavljanje konstrukcije odra.