Spojka črpalke je naprava, ki se uporablja za priključitev izhodne gredi pogonskega motorja na vhodno gred mehanizma črpalke. Čeprav so nekatere spojke črpalk togi, enodelni elementi, je večina fleksibilnih. Ta element fleksibilnosti omogoča določeno stopnjo neusklajenosti in končno zračnost med črpalko in motorjem. To olajša namestitev črpalke in povzroči manjšo obrabo med delovanjem. Obstaja veliko vrst spojk za črpalke, med katerimi so najpogostejši tipi prirobnic, mehov in zobnikov.
Večino črpalk poganjajo ločeni elektromotorji ali bencinski in dizelski motorji. Tako elektrarne kot črpalne enote imajo običajno izhodno in vhodno ureditev rotacijske gredi. Za delovanje črpalke mora biti gred pogonske enote povezana z vhodno gredjo črpalke. V nekaterih aplikacijah je to razmeroma enostavna operacija in jo je mogoče doseči s preprostim nizom togih prirobničnih spojk. V večini primerov, kar še posebej velja za težke industrijske črpalke, je potreben element fleksibilnosti v spojki črpalke.
Ta fleksibilnost je potrebna za prilagoditev majhnih količin bočne neusklajenosti in končne zračnosti, ki skoraj vedno obstaja pri tej vrsti uporabe. Bočna neusklajenost je na splošno posledica rahlih razlik v montažnih nivojih med črpalko in motorjem, medtem ko je zračnost ali končno premikanje, kot je tudi znano, posledica obrabe mehanizma črpalke ali sunkov pretoka tekočine. Oba dejavnika zahtevata določeno količino prepustnosti v sklopki med pogonoma črpalke in motorja.
Kompleti toge spojke črpalke so običajno nekaj več kot dva tulca s prirobnico, od katerih se ena prilega gredi motorja, druga pa gred črpalke. Oba sta na splošno trdno pritrjena na gredi s ključi z režami. Dve prirobnici imata enake luknje, ki se uporabljajo za privijanje obeh skupaj, s čimer se motorni pogon prenese na črpalko. Fleksibilne spojke črpalk so v splošnem oblikovanju podobne in imajo ujemajoče se enote, ki se pritrdijo na obe gredi. Glavna razlika med obema vrstama pa je prilagodljiv element, ki je vključen v vsako enoto.
To je pogosto zobati gumijast vložek, ki se vstavi v ustrezne izreze v posameznih sklopkah črpalke. V nekaterih primerih fleksibilni gumijasti meh tvori gibljiv element, medtem ko druge vrste spojk vključujejo ohlapno ukleščeno garnituro zobnikov med obema sklopnima enotama. Vsi služijo skupnemu namenu, saj omogočajo določeno stopnjo bočnega in aksialnega odklona med gredi črpalke in motorja. Na ta način se prepreči prekomerna obraba ali poškodba tako črpalk kot motornih enot med črpanjem.