Specifična poraba goriva, skrajšano SFC, primerja razmerje med gorivom, ki ga porabi motor, in določeno silo, kot je količina moči, ki jo proizvaja motor. Omogoča primerjavo motorjev vseh različnih velikosti, da ugotovimo, kateri je najbolj učinkovit. Proizvajalcem omogoča, da vidijo, kateri motor bo porabil najmanj goriva, hkrati pa proizvaja veliko moč.
Obstajajo različne vrste SFC: TSFC, specifična poraba goriva potiska, in BSFC, specifična poraba goriva zavor, sta dve najpogostejši. TSFC gleda na porabo goriva motorja glede na izhodno moč ali moč motorja. Letalske motorje, na primer, lahko primerjamo, da vidimo, kateri bo proizvedel največ potiska ob porabi najmanj goriva.
TSFC je izražen v količini goriva, ki je potrebna za zagotavljanje določenega potiska v določenem časovnem obdobju. Ta formula je zapisana kot funtov goriva na uro potiska. Vendar pa ima ta formula pomanjkljivosti. Najučinkovitejši motor morda ni vedno najboljša izbira. Lažji motor lahko zmanjša potrebo po več goriva za njegovo pogon in je tako boljša izbira, tudi če ima težji motor nižji TSFC.
BSFC se uporablja za izračun in primerjavo, kako učinkovit je batni motor. Batni motor je vrsta motorja, ki uporablja bate za ustvarjanje gibanja, ki poganja motor. Najpogostejši tip je motor z notranjim zgorevanjem, ki ga danes najdemo v večini vozil.
Formula za merjenje BSFC je količina goriva nad močjo. Količina goriva je izražena kot poraba goriva motorja v gramih na sekundo, moč pa je izražena kot količina moči, ki jo motor proizvede, zapisana v vatih. Končni odgovor za izračun BSFC je običajno izražen v gramih na kilovatno uro.
Čeprav ima specifična poraba goriva svoje prednosti, ima tudi slabosti. Čeprav omogoča primerjavo motorjev vseh velikosti, kar ima za posledico grafikon, ki prikazuje najučinkovitejši motor, lahko izpusti tudi druge pomembne dejavnike. Zasnova motorja, za kaj se bo uporabljal in kje bo uporabljen, vse to vpliva na zmogljivost motorja in specifično porabo goriva, lahko le utemeljeno ugibamo, kateri motor bo deloval najbolje.