Elektromagnetna vzmet je komponenta, ki vrne bat in aktivirani mehanizem v nevtralni položaj, ko je solenoid deaktiviran. Večina uporabljenih vzmeti je standardnih spiralnih tipov iz kaljenega vzmetnega jekla. Številne izvedbe solenoidov postavljajo vzmet okoli bata, ki ob aktiviranju stisne vzmet. Pri drugih je lahko pritrjen na nek del mehanizma, za katerega se aktivira solenoid, in se podaljša, ko se elektromagnet sproži. V vseh primerih pa solenoid deluje proti tlaku magnetne vzmeti. To velja za tipe potisnih in vlečnih solenoidov.
Električni solenoidi zagotavljajo aktiviranje širokega spektra mehanizmov, ki uporabljajo elektromagnetno silo, da potegnejo bat v votlo tuljavo. Gibanje bata se nato uporabi, da se zagotovi zahtevana prožilna sila. Ko je solenoid deaktiviran, pa se mora sistem ponastaviti ali vrniti v neaktivni, nevtralni položaj. To dejanje se doseže z vključitvijo magnetne vzmeti v mehanizem. Z drugimi besedami, solenoid deluje proti shranjeni energiji vzmeti, ko je aktiviran. Ko je napajanje solenoida prekinjeno, vzmet potisne ali potegne magnetni bat in aktivirani mehanizem nazaj v nevtralni položaj.
V večini primerov je elektromagnetna vzmet običajnega vijačnega tipa. Ta vrsta vzmeti je izdelana iz kaljenega vzmetnega jekla in je učinkovita, poceni in zagotavlja dovolj shranjene energije za ponastavitev solenoida. Vzmeti je lahko stiskanje ali raztezanje, odvisno od zasnove solenoida. Na primer, vlečni solenoid ima lahko vzmet okoli bata. Ko je aktiviran, se bat na tej vrsti solenoida potegne v votlo središče tuljave in stisne magnetno vzmet.
Druge izvedbe lahko uporabljajo vzmet, pritrjeno na aktivirani mehanizem, ki se razširi, ko se solenoid aktivira. V redkih primerih lahko zasnova elektromagneta in mehanizma, ki ga sproži, zahteva posebno zasnovo elektromagnetne vzmeti, kot so listne ali spiralne vzmeti, zaradi česar je popravilo solenoida relativno drago. Na srečo se te vrste solenoidov ne srečujejo pogosto in večino spiralnih solenoidnih vzmeti je mogoče zamenjati iz generičnih izbir vzmeti, ko so obrabljene ali zlomljene. Vendar je treba paziti, da je magnetna vzmet zamenjana z vzmetjo primerljive moči. Premočna vzmet lahko povzroči, da solenoid klepeta ali se sploh ne aktivira, medtem ko prešibka vzmet morda ne bo pravilno ponastavila mehanizma.