Prenosni elektromagnetni ventil je elektromehanski ventil, ki nadzoruje pretok tekočine za prenos v in skozi avtomatski menjalnik. V sodobnih menjalnikih je solenoid za menjalnik običajno na voljo v paketu, nameščenem v krmilni enoti menjalnika, krmilnem modulu menjalnika ali ohišju ventila menjalnika. Prenosni solenoidi se napajajo z napetostjo ali tokom, katerega napajanje nadzira krmilnik prenosa ali računalnik. Na podlagi navodil, prejetih od računalnika menjalnika, posamezni solenoidi menjalnika v paketu usmerjajo tekočino za prenos na določene sklope sklopke ali servo ventile za nadzor prestavljanja v skladu z voznimi pogoji in zahtevami motorja.
V avtomobilih se elektromagnetni ventili uporabljajo tudi v sistemih za zagon, varnostnih sistemih in klimatskih napravah ter zaklepanju pokrova plina. Elektromagnetni ventil, kot je solenoid za prenos, ima na splošno devet delov: telo ventila, vstopno odprtino, izhodno odprtino, telo tuljave elektromagneta, navitje tuljave, svinčene žice, bat ali bat, vzmet in odprtino . Telo solenoida je običajno valjaste oblike, izdelano je iz jekla s kovinsko prevleko in je v notranjosti votlo. Solenoidna tuljava je emajlirana žica, navita okoli prevodnega, feromagnetnega materiala, kot je jeklo ali železo. Tuljava in jedro imata obliko votlega valja, v notranjosti katerega se nahaja bat.
Odprtina je povezovalna točka med vstopnimi in izstopnimi odprtinami, skozi katere teče prenosna tekočina. Deluje proti sili vzmeti, bat nadzoruje odpiranje in zapiranje odprtine. Gibanje bata nadzorujeta magnetno polje in količina toka, ki teče skozi elektromagnetni ventil.
Magnetno polje se inducira, ko električni tok teče skozi žice in kontakte v telesu elektromagnetne tuljave v elektromagnetni ventil. To magnetno polje se, odvisno od količine toka, ki teče v ventil, okrepi ali zmanjša, s čimer deluje večja ali manjša sila na bat in nasprotno vzmet. To pa v večji ali manjši meri odpre ali zapre odprtino in s tem poveča ali zmanjša količino in tlak tekočine, ki teče skozi odprtino.
Senzorji spremljajo tlak tekočine v izstopnem priključku in uravnavajo količino toka, ki teče v elektromagnetni ventil prenosa. Če senzor zazna, da je potreben večji tlak, se pusti več toka, da teče skozi elektromagnetni ventil, s čimer se poveča sila magnetnega polja. Bat se nato premakne navzgor proti sili vzmeti in dodatno odpre odprtino, kar omogoča pretok več tekočine.