Sklop puhala se uporablja za distribucijo zraka v različnih vrstah opreme. Pogosto ga opazimo v avtomobilih, pečeh in gospodinjskih aparatih. Tipičen sklop je sestavljen iz motorja, puhalnega kolesa in zunanjega ohišja. Nekatere vrste sklopov puhala so bolj dovršene in imajo dodatne kontrole, noge ali kondenzatorje.
Poleg osnovnih delov puhalnega sklopa obstaja več načinov spreminjanja opreme. Odvisno od uporabe je kolo lahko izjemno dolgo ali široko. Obstajajo lahko tudi velike razlike v načinu zavarovanja montaže. To vključuje različne velikosti ohišij, ki se lahko gibljejo od majhnih, okroglih modelov, ki niso veliko večji od puhalnega kolesa, do večjih pravokotnih struktur.
Odvisno od uporabe se lahko sklop puhala tudi pritrdi na opremo na več različnih načinov. Primarni dejavniki vključujejo količino razpoložljivega prostora za pritrditev sklopa in količino podpore, ki jo potrebuje oprema, kar je običajno odvisno od velikosti in moči določene komponente.
Kolo puhala puhalnega sklopa se običajno imenuje kletka za veverice. Drži motor, ki je običajno privit na sredino kolesa. Ta kos je nato nameščen v zunanjem ohišju.
Številni deli puhalnega sklopa so izdelani iz pocinkanega jekla. Čeprav to daje ohišjem določeno moč, je še vedno nekaj kosov sklopa, ki so lahko občutljivi. Rebra puhalnega kolesa so še posebej občutljiva na poškodbe in običajno je treba z njimi ravnati previdno, da se izognete upogibanju.
Konfiguracija puhalnega sklopa je odvisna od velikosti in potreb predmeta, ki se hladi. Za opremo majhne do srednje velikosti bo običajno zadostoval en sam sklop. Večji stroji imajo lahko dvojne sklope puhala. Ti so običajno nameščeni blizu, čeprav ne tik ob drugem.
Tudi ohišje za sklop puhala se bo razlikovalo, odvisno od količine razpoložljivega prostora. Čeprav je ohišja mogoče narediti tesno in še vedno ustrezno delovati, te velikosti niso idealne. Za optimalno delovanje bo izdelan z dodatnim prostorom, tako da bodo imeli deli prostor za učinkovito delovanje.
Vzdrževanje sklopa puhala je običajno sestavljeno iz čiščenja motorja in puhalnega kolesa. Nežno milo in srednji vodni tlak običajno zadostujeta za čiščenje kolesa, ne da bi ga poškodovali. Medtem ko je motor mogoče posesati, lahko zadostuje tudi, da preprosto odstranite nakopičen prah in umazanijo.