Škatlasti nosilec je vrsta konstrukcijskega nosilca, ki se uporablja v gradbeništvu, ki je zelo pogosto izdelan iz jekla, čeprav je bilo v preteklosti železo običajno uporabljeno za gradbene namene. Ta vrsta žarka uporablja eno ali več zaprtih celic znotraj žarka za strukturno celovitost, v nasprotju z I-žarkom ali H-žarkom, ki imata oba odprta konca. Konstrukcija mostov bo pogosto zahtevala uporabo škatlastega nosilca, kot tudi druge strukture, kot so zgradbe. Ta vrsta nosilca običajno drži večjo težo kot I-žarek in bo bolj odporna na torzijske poškodbe ali zvijanje.
Mostovi so včasih zgrajeni z zasnovo škatlastega nosilca v veliko večjem obsegu. Mostovi, ki se upogibajo ali upogibajo, imajo še posebno prednost zaradi te zasnove zaradi sposobnosti škatlastega nosilca, da se upre torziji. Beton se dejansko lahko vlije v ustrezno obliko, običajno pod krovom mostu, da se celotni strukturi doda torzijska togost. Zasnova škatlastega nosilca lahko vsebuje samo eno celico ali škatlo, medtem ko lahko drugi modeli vsebujejo večcelični sistem, ki vključuje veliko škatel. Tudi oblika škatle ni vedno pravokotna; vsako škatlo je mogoče zožiti, da se prilagodi posebnemu dizajnu za strukturo. To se včasih imenuje zasnova celičnega nosilca.
Pomanjkljivosti škatlastega nosilca lahko preprečijo njegovo redno uporabo. Izdelava teh nosilcev je na splošno dražja in so lahko bolj dovzetni za rjavenje in korozijo, ker se voda lahko začne zbirati v celici žarka. Več mostov, ki uporabljajo zasnovo škatlastega nosilca, se je v preteklosti porušilo, kar je privedlo do ponovne ocene uporabnosti in varnosti zasnove za načrtovanje mostov. Veliko mostov je še vedno zgrajenih s to tehniko, vendar brez velikega varnostnega tveganja.
Pomembna prednost škatlastih nosilcev je zmožnost, da prenesejo znatno količino teže v isti dolžini v primerjavi z I-žarkom. Konstrukcije je torej mogoče zgraditi višje, širše ali daljše z uporabo škatlastih nosilcev kot pri drugih oblikah. Večcelična zasnova lahko še dodatno poveča moč, kar omogoča gradnjo dolgih mostov v širokih razponih. Most in druge konstrukcije pa bodo pogosto zahtevali bolj redne preglede in vzdrževanje, da se zagotovi, da so nosilci še vedno močni, dobro kondicionirani in sposobni prenašati redne obremenitve konstrukcije. Takšni pregledi in vzdrževanje lahko postanejo dragi, v kombinaciji s skupnimi stroški izdelave materialov pa lahko konstrukcija postane stroškovno previsoka za gradnjo s takšnimi nosilci.