Kot vsi vedo, motor z notranjim zgorevanjem potrebuje gorivo za delovanje. Gorivo se v motor dovaja s pomočjo sistema za gorivo. Sistem mora biti samostojen in učinkovit, tako da bo pravilno napajal motor in bo zavzel čim manj prostora, ki je potreben za njegovo mehansko delovanje. Sistem za gorivo motorja z notranjim zgorevanjem je dobesedno srce motorja.
Sistemi za gorivo so danes najpogosteje povezani z avtomobilskim motorjem. Ko se merilnik goriva v avtomobilu izprazni, se mora voznik ustaviti in dobiti plin ali dizel. Gorivo se črpa iz črpalke za plin/dizel po polnilni cevi v rezervoar za gorivo avtomobila. To je prostor za shranjevanje goriva in tam, kjer se začne pot do motorja. Oddajnik, ki je nameščen v ali na rezervoarju za gorivo, spremlja količino goriva v rezervoarju. Te informacije se električno pošljejo prek releja in ožičenja do merilnika goriva.
Ko se motor zažene, je sistem za gorivo pod napetostjo. Gorivo se črpa iz rezervoarja za gorivo s pomočjo črpalke za gorivo, ki je pri večini avtomobilov zadnjih modelov nameščena v rezervoarju za gorivo, pogosto poleg oddajnika. Črpalka običajno deluje električno iz akumulatorja vozila.
Ko sistem za gorivo dovaja gorivo proti motorju, gorivo prehaja skozi en, včasih dva filtra za gorivo. Ti filtri so lahko nameščeni pred ali za črpalko za gorivo ali, pri nekaterih vozilih, pred in za črpalko. Filter za gorivo je v bistvu komora, kjer gorivo kroži skozi organsko mrežasto krpo ali papir, vsi delci umazanije pa se filtrirajo. Odprtine šobe injektorja za gorivo so majhne in so zato izpostavljene zamašitvi ali lepljenju, če gorivo ni popolnoma brez delcev.
Iz filtra za gorivo sistem za gorivo dovaja gorivo do injektorjev za gorivo za izlivanje v sesalne ventile cilindrov motorja. Injektorji za gorivo v sodobnih avtomobilih, ki so bili izdelani po letu 1986, nadomeščajo uplinjače kot prednostno metodo dovajanja goriva v zgorevalno komoro motorja. V sodobnih sistemih so injektorji goriva v bistvu računalniško vodeni ventili. Ob pravilnem upravljanju preko računalniških ukazov se injektorji za gorivo lahko odprejo in zaprejo stokrat na sekundo. Injektorji goriva bodo vbrizgali ali izstrelili gorivo neposredno v zgorevalno komoro motorja, kjer ga vžgejo svečke in energija te detonacije poganja ohišje motorja in s tem avtomobil.
Pravilno vzdrževanje sistema za gorivo motorja je ključnega pomena za ekonomsko in ekološko učinkovito delovanje.