Hibridna vozila, zasnovana s sistemom start-stop, popolnoma ugasnejo motor, ko se avtomobil ustavi, da se prihrani gorivo in zmanjšajo emisije, ki onesnažujejo okolje. Elektronske naprave določajo, kdaj se voznik ustavi ali deluje v prostem teku, in samodejno ugasnejo motor. Vozilo se ponovno zažene s pritiskom na sklopko pri vozilih z ročnim menjalnikom ali s premikanjem stopnje prestavljanja pri avtomobilih z avtomatskim menjalnikom. Sistemi Start-stop so se izkazali za učinkovite pri preobremenjeni mestni vožnji.
Ti energetsko varčni sistemi uporabljajo generator zaganjalnika namesto tipične kombinacije alternatorja in zaganjalnika, ki jo najdemo na običajnih vozilih. Elektronika, vgrajena v avtomobile, uravnava zaganjalnik na vnetljivem motorju s sistemom start-stop. Električna energija se črpa iz baterije za ponovni zagon motorja, takoj ko pogon potisne sklopko, premakne nivo prestave v položaj za pogon ali pritisne plin.
Ta vozila se običajno imenujejo “mikrohibridi”, vendar ne uporabljajo baterijskih sklopov, kot so hibridni električni avtomobili. Sistem start-stop se je prej pojavljal le pri vozilih z ročnimi menjalniki. Avtomobilski oblikovalci so zasnovo izpopolnili tako, da so vključili avtomobile s samodejnimi menjalniki za varčevanje z gorivom v prometu, ki se ustavi in pojdi, in v mestni vožnji z več semaforji. Sistem je mogoče deaktivirati z gumbom na armaturni plošči.
Proizvajalci hibridov, ki uporabljajo sistem start-stop, ocenjujejo znatne prihranke pri gorivu za tiste, ki vozijo večinoma v mestih. Koristi za okolje zaradi zmanjšanega onesnaževanja zraka niso bile natančno izmerjene. Nekatere države ponujajo popuste pri nakupu hibridnih vozil, tudi tistih s sistemom start-stop.
Čeprav hibridna vozila varčujejo z gorivom in zmanjšujejo onesnaževanje zraka, so jih kritizirali, ker predstavljajo nevarnost za slepe pešce in otroke. Električni avtomobili so v bistvu tihi pri nizkih hitrostih in ne opozarjajo slepih, ki se zanašajo na zvok, da vedo, kdaj je vozilo blizu. Študije so pokazale, da se je število nesreč s pešci povečalo po pojavu električnih avtomobilov. V nekaterih regijah morajo hibridna vozila dodati zvočno napravo za izboljšanje varnosti pešcev.
Sistem start-stop je le ena od inovacij v hibridnih avtomobilih, ki so se razvijale skozi leta. Prvi električni in bencinski motor je leta 1901 izumil Ferdinand Porsche. Zasnoval je generator, ki deluje na plin, ki je zagotavljal moč več manjšim motorjem. Osnovni koncept Porschejevega plinskega in električnega avtomobila je še vedno praktičen, vendar je izboljšana tehnologija privedla do boljše učinkovitosti porabe goriva in boljše zmogljivosti hibridnih avtomobilov.