Sedežnica je zračni transportni sistem, povezan predvsem z zimskimi smučišči, kjer se uporablja za prevoz smučarjev na goro. Stoli ali sedeži v obliki klopi so obešeni na motoriziranem sistemu kablov z zanko, ki je napet med terminalnimi stebri. Sedežnice s fiksnim oprijemom se premikajo dovolj počasi, da se lahko potniki izkrcajo, medtem ko so stoli v gibanju, ko dosežejo cilj. Za vstop na sedežnico smučarji stojijo na poti stolu, nato pa se usedejo, ko pride do njih. Med vhodnimi in izstopnimi točkami se lahko stoli premikajo čez točke, kjer se gorsko pobočje nekoliko oddalji.
Sedežnice na smučiščih se običajno imenujejo vlečnice in so dodatno opredeljene glede na število ljudi, ki jih lahko sprejme posamezen stol. “Dvojni” stol lahko sprejme dve, “trojni” tri, “štiri” štiri, “six pack” pa dvigne šest oseb. Medtem ko se prej omenjena sedežnica s fiksnim oprijemom premika počasi, da omogoči nakladanje in razkladanje, medtem ko ostane v gibanju, sedežna dvigalo s snemljivim ročajem sprosti vrv jermenice za nakladanje in razkladanje. To omogoča, da se stoli pri tej operaciji premikajo počasneje, vendar hitreje za dejansko potovanje po pobočju navzgor. Zato je sedežnica s snemljivim oprijemom znana kot »hitro dvigalo«.
Na vsakem koncu poti sedežnice je pritrjen terminal, pri čemer vsak terminal podpira kolo, ki žičnico preusmeri navzgor ali navzdol po gori. Eno od dveh koles je pogonsko kolo, drugo pa povratno kolo. Pogonsko kolo je tam, kjer se nahaja motorizirani mehanizem. Med tema dvema terminaloma je običajno vrsta vmesnih stolpov, kjer sklopi škripcev (snopovi) podpirajo in vodijo kable.
Sedežnico včasih imenujemo žičnica, čeprav je “vrv” sedežnice narejena iz številnih žic, navitih ena okoli druge v določenih vzorcih in orientacijah. To daje kablu moč. Žičnice je treba prav tako podmazati, da lahko kabli ostanejo prožni in zmanjšajo trenje, ki bi lahko povzročilo obrabo, zlasti ko se kabel upogiba in upogiba, da preide čez vmesne točke stolpa in okoli koles.
Zavorni sistem na sedežnici je nameščen na pogonskem terminalu, z zasilno zavoro, ki deluje neposredno na kolo. Ko je pogonski mehanizem ustavljen in je kolo zaklenjeno na svoje mesto, sedežnica ne more po nesreči “zdrsniti” ali se sama obrniti. Nekatere sedežnice imajo tudi zavorne sisteme, vgrajene v sklope škripcev, ki se nahajajo na stolpih. Pozicioniranje kolesca je tudi nastavljivo za vzdrževanje ustrezne napetosti kabla.
Poleg smučišč se sedežnice včasih uporabljajo tudi v zabaviščnih parkih. Pogosteje pa so to zaprta dvigala ali dvignjeni tramvaji.