Samonivelirno vzmetenje je vrsta avtomobilskega vzmetenja, ki uporablja zračne blazine in zračne kompresorje ali črpalke za vzdrževanje ravnega položaja, ko je vozilo obremenjeno. Senzorji, običajno elektronski, so nameščeni na šasiji vozila na kritičnih območjih, da določijo položaj vozila. Ko senzor na določenem delu podvozja vozila, kot je zadnji del šasije, pokaže neravnino, se aktivira samonivelirno vzmetenje, da dvigne ali spusti zračne blazine v tem predelu šasije. Zračni kompresorji ali zračne črpalke se bodo aktivirali, da črpajo zrak v te zračne blazine, da dvignejo šasijo na raven višine ali izpustijo zrak iz samonivelirnega vzmetenja, da spustijo šasijo na raven višine s preostalim delom šasije, oba spredaj in zadaj, pa tudi levo in desno.
Samonivelirno vzmetenje, ki je na voljo predvsem pri visoko zmogljivih športnih avtomobilih in tudi pri gospodarskih vozilih, je kritični dejavnik pri ustvarjanju vozila z dobro vodljivostjo. Z enakomerno porazdelitvijo teže na sprednjo in zadnjo os samonivelirno vzmetenje pomaga vozilu pri pravilnem sorazmerju krmiljenja in zaviranja, da ustvari stabilno vozno platformo za voznika. Sistemi samonivelirnega vzmetenja, ki se uporabljajo na tovarniško opremljenih vozilih, delujejo tako dobro na tem področju, da sistemi niso zakoniti na večini oblik dirkalnih vozil, saj veljajo za nepošteno prednost.
Medtem ko je zračna blazina običajno sestavni del izbire sodobnega samonivelirnega vzmetenja, so zgodnje različice sistema uporabljale zračne blažilnike, da bi dosegle nastavljivost vzmetenja. Amortizerji so dobro delovali kot izravnalne komponente, vendar so zagotovili tudi togo in ostro vožnjo, ko so bili izpostavljeni polni obremenitvi. Amortizer, napolnjen z zrakom, je izgubil večino svojih absorpcijskih sposobnosti in je deloval bolj kot trden oven, saj ni zagotovil mehke in oblazinjene vožnje za potnike v vozilu.
Sistem zračnih blazin, ki se uporablja na sodobnem samonivelirnem vzmetenju, izhaja iz sistema vzmetenja zračnih blazin, ki se že leta uporablja na poltovornjakih za dolge razdalje. Sistem se je izkazal kot vzdržljiv in dolgotrajen ter učinkovit in enostaven za vzdrževanje. Majhen vgrajeni zračni kompresor zlahka prilagodi napihovanje, ki ga nadzira računalniški sistem vozila, ki spremlja višino vozila nekaj stokrat na sekundo. Potniki v vozilu pogosto ne zaznajo nastavitve višine, saj se samonivelirno vzmetenje popravi, medtem ko je vozilo v gibanju.