Kaj je Roll Bar?

Roll bar je naprava, ki je namenjena zaščiti potnikov v vozilu v primeru prevračanja. Rolo je pritrjeno na okvir vozila in upognjeno v nizu obročev, ki se prilegajo v notranjost potniškega prostora vozila. V primeru prevračanja roll bar premakne težo vozila in jo porazdeli na šasijo. S tem preprečimo zrušitev strehe vozila. Pri pobiralniku je drog običajno nameščen v dno tovornjaka in privit ali privarjen na okvir pod posteljo.

Številna vozila, ki se vozijo po javnih ulicah ali so vključena v avtomobilske razstave, uporabljajo razstavni bar. To je nedelujoč sistem roll barov, na katere so nameščene luči ali ki dajejo iluzijo varnosti. Ta vrsta palice je veliko cenejša za namestitev. Show bar nima strukturne vrednosti in ne bo zaščitil vozila ali njegovih potnikov v primeru nesreče.

Najpogostejša vrsta materiala, ki se uporablja pri izdelavi roll bara, je vlečena preko cevi trna. Ta cev je enodelna cev iz mehkega jekla in je zelo močna. V večini dirkalnih aplikacij je roll bar izdelan iz krom-molly jekla, ki je veliko lažji od vlečenega preko jeklenih cevi in ​​je tudi veliko močnejši – kar povečuje raven zaščite.

Pri izdelavi roll bara iz cevi iz mehkega jekla se uporablja kovinski varilec z inertnim plinom. To je splošno znano kot varilec žice. Ta vrsta varilca proizvaja zelo močan zvar, ki je tudi zelo čist. Varilec za kovine z inertnim plinom ne proizvaja žlindre, ki bi jo bilo treba izbiti iz končnega zvara. Na krom-molly jeklu je treba zvar izvesti z volframovim inertnim plinskim varilcem. Ta varilec je sposoben proizvesti veliko večjo toploto in je tudi bolje nadzorovan, zaradi česar je močnejši zvar.

Pri dirkalnih aplikacijah mora roll bar certificirati organ za sankcioniranje vrste dirke, v kateri vozilo tekmuje. Za drag racing mora roll bar izpolnjevati posebne zahteve glede hitrosti, pri kateri je vozilo sposobno delovati. Pri terenskih tovornjakih morajo varnostni drogovi izpolnjevati zelo stroge standarde za zaščito voznika in sovoznika. Za zagotovitev strukturne celovitosti vozila se morajo tudi oporniki ujemati s šasijo na zelo specifičnih mestih.