Cutter rig je jadrnica z vrsto konfiguracije jadra, pri kateri sta dve ali več jader postavljenih pred jambor. Te so znane kot glavna jadra. Običajna zasnova sodobnih rezalnikov vsebuje dve glavni jadri, pri čemer se notranje jadro imenuje zadrževalno jadro in zunanje jadro ali flok ali genova. Stabilno jadro je nastavljeno iz notranjega praga in je lahko samooskrbno na lastnem nosilcu ali “ohlapno”. Flok je nastavljen od čelne palice in je pritrjen bodisi na puškar ali na sam lok.
Tradicionalno je bil jambor na rezalni ploščadi bolj centralno nameščen kot na kateri koli drugi jadrnici z enim jamborom. To naj bi omogočilo več prostora na premcu za večglavna jadra. Od sredine 20. stoletja pa je pozicioniranje jamborov postalo večinoma nepomembno in edina značilnost sodobnih rezalnih ploščadi so večglavna jadra.
Ta ponovna opredelitev tradicionalnega rezalnega jadra je privedla do širjenja pogiba rezalnega jadra, ki je v bistvu poklopec z naknadno opremljenim nosilnim jadrom in dodatnim opornikom. Vendar pa vsi sloopovi ne bodo podpirali teh sprememb. Ali je sprememba možna ali ne, je odvisno od sestave jambora, trdnosti trupa in drugih dejavnikov.
Mnogi jadralci menijo, da je rezalna naprava bolj vsestranska in varnejša konfiguracija jadra. Njegova vsestranskost je privedla do ponovnega vzpona priljubljenosti med pomorščaki in jadralci na križarjenju. Če je zadrževalno jadro samooskrbno in ga je mogoče nadzorovati iz kokpita, postane kratkotrajno zavijanje proti vetru veliko lažje kot s sloop orodjem, še posebej, če je enoročno.
Seveda je pri rahlem vetru dodatno območje jadra koristno, vendar je s čolnom tudi lažje upravljati, če se veter nenadoma poveča. Stalno jadro bo držalo čoln pod nadzorom, medtem ko so druga glavna jadra in glavno jadro podrejeni. Z glavnim jadrom, ki je popolnoma položeno, je rezalna ploščad, ki teče na njegovem stalnem jadru, idealno plovilo za težke vremenske razmere. Ko tečete naravnost proti vetru, dodatno jadro deluje tudi kot stabilizator nagiba, kar ni na voljo pri drugih konfiguracijah jader.
Po drugi strani pa mora jadro pri zavijanju z velikim flikom na rezalni ploščadi skozi ozek prostor med notranjim in čelnim. To je mogoče ublažiti z nekaterimi sodobnimi rezalnimi napravami z odstranljivim notranjim opornikom. Prav tako se rezalni stroj v večini pogojev ne šteje za tako hiter kot sloop, zaradi česar ni priljubljen pri tekmovalnih jadralcih.