Rešetka je naprava, ki jo najdemo na vozilu, ki sedi neposredno pred hladilnikom. Zrak, ki teče skozi rešetko, lahko prehaja skozi radiator in ohranja hladno temperaturo. Tudi klimatska naprava ima koristi od hladnega zraka, ki teče skozi rešetko vozila in preko kondenzatorja klimatske naprave. Druga področja, ki običajno vsebujejo rešetko, vključujejo območje neposredno na dnu vetrobranskega stekla, stransko stran sprednjega blatnika in armaturno ploščo vozila. Povsod, kjer je predviden, da zrak zlahka teče skozi vozilo, bo nameščena rešetka.
Grelniki vozil običajno vlečejo hladen zrak iz pokrova na dnu vetrobranskega stekla. Ta zrak je usmerjen skozi grelno ohišje in prehaja skozi jedro grelnika. To segreje zračni naboj, ki se pošlje v potniško kabino ali navzgor skozi zračnike za odmrzovanje. Medtem ko mnoga vozila dovajajo hladen svež zrak skozi rešetko v pokrovu, le nekaj izbranih dejansko filtrira ta vhodni zrak. Nekatera vozila višjega cenovnega razreda uporabljajo filter za čiščenje vhodnega zraka in odstranjevanje dražilnih snovi, kot je cvetni prah.
Pri visoko zmogljivih vozilih se polnjenje hladnega zraka pogosto vzame iz rešetke prednjega blatnika in usmeri v indukcijski sistem. Motorji, ki prejemajo dovod hladnega zraka, bodo proizvedli več konjskih moči kot podoben motor, ki sprejema vroč zrak iz motornega prostora. Velikokrat te odprtine rešetke za dovod zraka niso dejanske odprtine – samo se zdijo. Nekateri lastniki vozil bodo izdelali dejanske odprtine, ki se povezujejo s temi umetnimi odprtinami rešetke, da v motor vlečejo hladen zrak.
Vozila iz 1980. in 1990. let prejšnjega stoletja so se držala monokromatskega oblikovanja, ki je odpravilo dejansko odprtino maske na sprednjem delu vozila. Ta vozila so vzela zrak skozi radiator z usmerjanjem zraka pod nosom vozila navzgor in skozi hladilni sistem. Ta vozila so se pogosto pregrevala in so bila zelo dovzetna za težave s hlajenjem, ki so nastale zaradi poškodbe majhne gumijaste lopute pod sprednjim odbijačem. Ta loputa je bila namenjena usmerjanju zraka navzgor skozi radiator; vendar se je pogosto poškodoval s preblizu robnika.
Oblikovalci so začeli vključevati dejanske odprtine maske v vozila v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja in nekateri proizvajalci, kot je Chrysler, so odprtino naredili za simbole svojih podjetij. Chryslerjeva prečna odprtina s štirimi palicami je sinonim za vso njegovo linijo izdelkov. Drugi proizvajalci so se preprosto odločili za kromiranje celotnega območja in tako ustvarili osrednjo točko v svojih proizvodnih linijah.